La Chevrolet Corvette est une idée originale de Harley Earl, concepteur en chef chez General Motors. Earl a conçu l'idée derrière le «concept car», le prototype fonctionnel de voitures considérées pour la production de masse. Avec la popularité croissante des roadsters de fabrication britannique, comme la MG T-Type et Triumph TR série, Earl a cherché à répondre à l'invasion britannique avec une voiture de sport de fabrication américaine.
Corvette 1953
Photos
Les premières Corvettes au large de la ligne d'assemblage ne sont pas des voitures impressionnantes mécaniquement, mais Robert McLean, travaillant sous Earl, a conçu une belle voiture ressemble à aucun véhicule Detroit sur la route. La nouvelle Corvette a vendu pour environ 2000 $. Il a comporté un empattement de 102 pouces avec un 150 chevaux moteur six cylindres en ligne de faible puissance avec une transmission automatique à deux vitesses tiède. Ses innovations ont porté sur le corps en fibre de verre pour réduire le poids et le style d'inspiration européenne.
Sting Ray
Au début des années 1960, sous le nouveau directeur du design du projet de loi Mitchell, les stylistes de GM ne pouvait pas freiner leur fascination pour la vie marine, comme le requin-taupe bleu et le galuchat. Inspiré par la symétrie de la raie, assistant designer Larry Shinoda a développé la Corvette Sting Ray avec son extrémité avant plat, les ailes bien définies et un split-window fastback élégant. La Sting Ray de Shinoda a également été inspiré par Sting Ray 1959 de voiture de course d'essai de Mitchell.
Troisième génération Corvette
Shinoda remis à l'eau pour les modèles de troisième génération en basant 1969 Corvette Mako Shark sur son concept car II et a désigné la Manta Ray. La nouvelle Corvette vedette ailes arrondies suspendus étroitement sur les pneus, une pente, le nez de requin-aimé, T-Top panneaux de toit amovibles pour le coupé et une fenêtre à l'arrière tunnel. Les options de moteur inclus le 325 pouces cubes et 424-CI gros bloc V-8.
C6 Modèle
designers de Chevrolet
semblaient avoir perdu leur zèle dans la conception et innovations technologiques dans les années 1970 et 1980, la hausse des prix du carburant, la popularité croissante des importations japonaises et le style piétonne de GM ont comploté pour empêcher d'être une voiture de sport de haut niveau. La C6, qui a débuté en 2006, redressé le cours errance de la Corvette avec un tout nouveau système de suspension, le corps redessiné et des phares exposés pour la première fois depuis les modèles 1962.
Z06
La version Z06 est également arrivé en 2006 avec un 505 chevaux de 7 litres V-8 moteur qui pourrait atteindre 0-60 mph en seulement 3,9 secondes, avec une vitesse quart de mile de 11,8 secondes. La vitesse de pointe est un 198 mph contrôlée électroniquement. Sa vitesse remarquable est dû à sa construction en aluminium primaire au lieu de l'acier et ses ailes en fibre de carbone.
ZR1
Si le Z06 n'a pas fourni assez de puissance, puis le 2008 ZR1 a répondu aux prières de la route guerrier. La ZR1 suralimentée en vedette un 638-hp 6.2-litre moteur avec une vitesse de pointe de 205 mph. Il a comporté une suspension réglable, freins en carbone-céramique et un paquet intérieur haut de gamme. Le prix était de $ 100,000.
