voitures de sport des années 1960 étaient généralement à deux places ou 2 +2 fastback voitures européennes. Un argument peut être faite de la Corvette n'est pas une véritable voiture de sport, mais un muscle car américain déguisé en voiture de sport. Cependant, la première génération de 1961 et 1962 Corvettes étaient pas beaucoup plus que leurs homologues européens. Seul le carburant injecté 360 chevaux 327 pouces cubes V-8 qui vous distinguent des autres. La Corvette était assis sur un empattement de 102 pouces. Il a atteint le quart de mile en 14,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 132 mph.
Alfa Romeo
1961-1968 Alfa Romeo 2600 Spider deux places présenté une en ligne six cylindres, ce qui était rare pour une importation européenne. Alfa Romeo Spider placé sur une rangée empattement 98,4 pouces et le corps mesurée 177,2 pouces de long. Sous le capot était le 2,6 litres à six cylindres générant 162 chevaux et 159 livres-pied de couple. Bien que l'Alfa était d'environ 300 livres. plus léger que la Corvette, il n'a pas aussi bien dans les courses en ligne droite. Il atteint le quart de mile en 16,9 secondes et a une vitesse de pointe de 124 mph.
Triumph
1961-1965 Triumph TR4 ajuster l'image parfaite de une voiture de sport biplace. Il était robuste, bruyant et fait en sorte que chaque bosse, galets et plongeon dans la route caressaient le dos du conducteur. Sa puissance provient d'un moteur quatre cylindres de 2,1 litres qui développe 105 chevaux et 128 livres-pied de couple. Le pouvoir n'était pas impressionnant, mais l'ultra-court empattement de 88 pouces et poids plume 2,235 lb. poids trottoir fait un plaisir à conduire sur sinueuses routes à deux voies.
MG
Peut-être l'une des voitures de sport les plus courantes sur la route au début des années 1960 était la MG MGB, qui a un cycle de production de 1962 à 1980. Il a été plus conservatrice appelait que l'Alfa Romeo et Triumph, mais non moins agile sur la route. Il a comporté un empattement de 91 pouces et la longueur du corps 153,2 pouces. Il a déblayé le terrain en seulement 4,2 pouces et pesait maigres £ 2080. Sous le capot était un modeste 95 ch de 1,8 litres à quatre cylindres.
Jaguar
début des années 1960 des voitures de sport avec un pedigree de course de haute performance comme Ferrari, la Shelby AC Cobra et Aston-Martin étaient généralement hors de la portée financière de la plupart des acheteurs nord-américains. Une exception a été le 1961-1975 Jaguar XKE E-Type. Il avait tous les freins à disques, une suspension indépendante et une configuration triple carburateur. Il a eu un très long capot pour accueillir un 265 chevaux de 3,8 litres six cylindres en ligne. Il était plus lourd que la plupart des importations britanniques à £ 2700., Mais il pourrait atteindre une vitesse de pointe incroyable de 150 mph. Son prix de la vignette 5600 (39,915 $ en dollars de 2010) $ est plus que la Corvette 1962, mais environ 50 pour cent moins d'une Ferrari.
