Limitée à des voitures de sport britanniques dans les années 1950

Mass-produit des voitures de sport britanniques ont suscité beaucoup d'attention au cours des décennies. La MG 1950, Austin-Healey et Triumph, entre autres, sont des roadsters emblématiques de l'histoire automobile britannique. Beaucoup plus prestigieux - et plus coûteux - étaient les voitures de sport à production limitée qui étaient souvent faits à la main. TVR, Morgan, Bristol et Ginetta habituellement numérotés pas plus de quelques centaines d'unités chaque année modèle. TVR, par exemple, uniquement fabriqué 100 exemplaires de son 1958 Grantura voiture de sport. TVR

TVR Blackpool basée est un constructeur automobile indépendant spécialisé dans les coupés et roadsters léger avec quatre ou six cylindres sous le capot. Sa première voiture de sport était de 1958 Grantura deux places coupé, construit à la main à l'usine de Blackpool. Il a comporté de nombreux éléments provenant d'autres véhicules. Ses freins venaient d'une Austin-Healey, la suspension de la Volkswagen Beetle et l'essieu arrière de la British Motor Corporation. Il corps était en plastique renforcé de verre. TVR proposé six options de moteur à quatre cylindres de différents constructeurs: un 1172 cc Ford soupapes latérales, 997 cc Ford 105E, 1.489 cc BMC série B, 1.588 cc BMC série B, 1.098 cc Coventry Climax et le 1.216 cc Coventry Climax. Les versions Climax Coventry ont permis à la TVR, pour atteindre 0 à 60 mph en 9,9 secondes. Il avait une vitesse de pointe de 114 mph.
Morgan

son siège social à Malvern, Morgan a une longue histoire de voitures de sport à la main. À partir de 1949, Morgan a commencé à utiliser Vanguard moteurs de 1,8 litre pour alimenter son roadsters Morgan "Quatre Plus", puis déplacés vers un 68 chevaux-vapeur, moteur 2.080 cc Vanguard. En 1954, Morgan commuté sur les moteurs de Triumph, en utilisant un 90 chevaux-vapeur, moteur de 1.991 cc d'une Triumph TR2. Pour les modèles 1959 Plus Four, Morgan ajouté intégrale, des freins à disque de 11 pouces. Les modèles 1955 ont été léger à seulement £ 1850., Avec un corps en acier placé sur un châssis en bois. Boîte de vitesses mécanique à quatre vitesses d'un rapport de pont arrière finale de 3,73 à 1 complété le moteur. Seuls 4.584 unités ont quitté l'usine au cours de 1950 à 1969 le cycle de production de la plus-quatre.
Bristol

Bristol a commencé comme une compagnie d'avions à Bristol, Royaume-Uni, en 1947. Ses deux voitures de sport les plus populaires étaient les modèles 403 et 404. 1953 à 1955 Modèle 403 vedette phares quad, un corps inspiré par BMW d'avant-guerre de style et une de 100 chevaux, 2 litres BMW en ligne, moteur six cylindres. Il a atteint une vitesse de pointe d'environ 80 mph. Bristol construit seulement 281 unités. Le 404 a suivi le modèle 403, et est venu avec un 105 chevaux, 2 litres six cylindres en ligne. Il était capable d'atteindre 110 mph. Le 404 Modèle assis sur un empattement de 96,3 pouces et était considérablement plus lourd que les TVR et les Morgans, avec un poids sur le trottoir de £ 2380.
Ginetta

Ginetta commencé automaking opérations en 1958 à Woodbridge, Suffolk, en Angleterre, avec les premières versions calqué sur l'avant-guerre britannique Wolseley Hornet. Première voiture de série Ginetta était le roadster G2, produit comme une voiture de kit sur un châssis tubulaire pour éviter les taxes britanniques excessifs. A 36 ch, 1.2-litre moteur Ford alimenté la Ginetta G2. Une transmission manuelle à trois vitesses adapté le moteur. Elle était minuscule, avec un empattement de seulement 88 pouces, et une longueur de corps globale de 122 pouces. Sa vitesse maximale est de 70 mph. Ginetta produite à seulement 100 unités pour 1958.