Comment Degré Vos cames sur un moteur SR20DET

Le moteur SR20DET, qui est construit par Nissan, a été initialement utilisée dans la ligne de véhicules produits par la société 180SX et 240SX. Ce moteur turbocompressé à quatre cylindres peut bénéficier d'un certain nombre de modifications, notamment en augmentant ou en diminuant le degré de son calage de la distribution. Le degré de votre calage de la distribution peut affecter de manière significative la quantité de chevaux votre SR20DET peut produire tout au long de sa bande de RPM. Choses que vous devez
Clé à molette
angle Règle
Tire blocs
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1

bloc des pneus avant et arrière de votre véhicule afin d'éviter de rouler pendant que vous tes degré cames. Déplacer la voiture au point mort. Vous aurez besoin de main-tourner le moteur plus tard, qui ne peut être fait si la voiture est au point mort.
2

ouvrir le capot et localiser le couvercle d'arbre à cames sur le dessus du moteur. Le couvercle d'arbre à cames est faite de métal et de plastique et dit "Nissan" en grosses lettres. Retirez le bouchon d'huile à partir de la couverture et les boulons qui retiennent le couvercle de la culasse. Soulevez le couvercle du moteur et réglez-le sur le côté.
3

Tourner le moteur dans le sens horaire à la main pour trouver la position de point mort haut de la manivelle. Pour faire tourner le moteur, prenez la poulie de vilebrequin à deux mains et faire tourner lentement. La poulie de vilebrequin est la plus grande poulie se trouve sur la partie inférieure avant de votre moteur de SR20DET. Tourner le moteur jusqu'à ce que les deux l'encoche de la poulie de vilebrequin et les liens obscurs de la chaîne de distribution face à vous.
4

Retirer le capteur d'angle de vilebrequin trouvé sur le côté supérieur droit de la culasse. Le capteur d'angle de vilebrequin se connecte à la tête de cylindre au moyen de deux boulons. Une fois que les boulons ont été retirés, débranchez la prise du capteur du faisceau de câblage du moteur et retirez le capteur de la culasse.
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Localisez l'encoche sur le corps du capteur d'angle de vilebrequin. Lorsque cette encoche s'aligne avec le point orange sur le petit pignon du capteur d'angle de vilebrequin, le degré de ton SR20DET came est mise à zéro. Pour faire avancer le calendrier de votre moteur, tourner la petite roue dentée dans le sens horaire à votre degré désiré. Utilisez votre règle de degré à effectuer des rotations précises. Pour retarder le moment de votre moteur, tourner la roue dans le sens antihoraire. Insérez l'assemblage de capteur d'angle de vilebrequin de retour dans la culasse une fois que vous effectuez des réglages.
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en place le capteur d'angle de vilebrequin et le brancher sur le faisceau de câblage du moteur. Vissez le dos du couvercle d'arbre à cames en place, retirez vos blocs de pneus et démarrer la voiture.