obtenir une trousse de turbocompresseur d'un fabricant de pièces de performance. Il ya un certain nombre de kits turbo disponibles pour le KA24DE; trouver un kit qui convient à votre budget. Le kit turbo devrait venir avec le turbo, le collecteur d'échappement, tuyau de descente, gros injecteurs, un tuyau d'admission d'air, un filtre à air, tuyaux de pression d'huile et les pinces et les matériaux nécessaires à l'installation.
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Retirer le Boîte de filtre d'aspiration et le tuyau d'admission relié à la tubulure d'admission de votre KA24DE. La boîte de filtre est maintenu sur le corps du véhicule avec deux boulons et le tuyau est maintenu en place avec une pince métallique autour du corps de papillon.
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Retirer les trois boulons qui maintiennent le moteur de le collecteur d'échappement pour les gaz d'échappement du moteur. Si vous avez des difficultés à atteindre les boulons de la baie moteur, monter dans le véhicule. Une fois que vous avez terminé, retirez les sept vis qui maintiennent le collecteur d'échappement à la culasse.
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Débranchez le faisceau de câblage prises branchées sur chacun des quatre injecteurs de carburant. Retirez les deux boulons de fixation de la rampe de carburant vers les injecteurs et poussez-le à quelques centimètres de la route. Soulever doucement chaque injecteur de carburant sur la culasse.
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Installez le nouveau collecteur d'échappement à la culasse de votre KA24DE. Utilisez le nouveau joint dans votre trousse turbo, pas le vieux joint vous avez retiré précédemment. Serrer les boulons au montant de l'usine spécifié, généralement entre 40 et 50 lb-pi de couple. Si les boulons sont trop lâche ou serré, vous pourriez endommager le collecteur d'échappement.
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Bolt la descente dans votre kit turbo à l'échappement de votre véhicule. Ne pas oublier le joint qui se situe entre la descente et l'échappement.
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Bolt l'arrière du turbocompresseur à la descente avant de boulonner le turbocompresseur et le collecteur d'échappement. Utilisez le joint d'étanchéité inclus dans votre kit qui s'adapte entre le turbocompresseur et d'une descente. Le turbocompresseur se connecte généralement à la descente avec quatre boulons. Une fois que le tuyau de descente est relié au turbo-compresseur, de placer le joint d'étanchéité qui se situe entre le turbocompresseur et le collecteur d'échappement en position. Vissez le turbocompresseur et le collecteur d'échappement avec les quatre boulons.
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Serrer la conduite de pression d'huile en acier tressé à l'entrée d'huile de votre turbocompresseur. Exécuter l'autre extrémité de la ligne pour la prise sur le côté inférieur droit du bloc moteur. Vous devez retirer deux vis de la prise de chapeau avant d'installer la ligne. Ne pas plier ou déformer les joints utilisés pour la conduite de pression d'huile. Cela pourrait entraîner des fuites d'huile importantes.
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Connectez la sortie d'air du turbocompresseur au corps de papillon de la KA24DE en utilisant les tuyaux métalliques trouvés dans votre kit turbo. La sortie d'air du turbo est l'orifice qui se trouve en bas. Serrez les pinces métalliques autour des joints en caoutchouc détenant chaque section du tube ensemble.
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installer les nouveaux injecteurs de carburant à la culasse. Connectez le rail de carburant à la cime des injecteurs de carburant et verrouiller l'ensemble en place. Connectez chaque clip harnais du câblage du moteur dans le bon ordre. Les clips sont numérotés en fonction de cylindre.
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Connectez le nouveau tuyau d'admission d'air et le filtre à l'avant du turbocompresseur avec les colliers fournis. Connecter le tuyau d'aspiration, qui relie la soupape de décharge du turbocompresseur au tuyau d'admission d'air. La soupape de décharge ressemble à une petite cloche sur le front du turbocompresseur.
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Branchez le module de commande d'ordinateur pour le turbocompresseur dans l'ordinateur de votre Nissan, si votre kit turbo est livré avec un module. L'ordinateur pour votre Nissan est sous le côté droit du tableau de bord.
