Ron Reiswig avec un moteur turbodiesel de 6,0 litres. Ron a ajouté un apport rechange et d'échappement inox de 4 pouces au camion. La tête de moteur a ensuite été enlevé et envoyé pour être porté et polie, et ARP tête goujons ont été ajoutés pour améliorer les performances de boulon couple à céder la tête.
Carburant et Turbo Modifications
Ryan Casserly au Full Force Diesel ajouté un ensemble de 250 injecteurs de carburant cc à moteur de Ron. Un système de carburant Diesel ITP a également été ajouté à la F-350. Ron avait un turbo upgrade Turbonetics installé, avec un 70 mm inducteur. Un nouvel intercooler Spearco, également de Turbonetics, a été ajouté à maintenir la température des gaz d'échappement sous contrôle. Le camion était équipé d'un système de carburant contrôlable et tuner pour une meilleure réponse à l'accélérateur.
Boost Puissance
Ron ajouté un système d'azote Zex à son camion, qui contribué à la création de 950 à 1000 livres-pied de couple et une de 12,9 second temps de piste 1/4-mile. Ron avait la bouteille d'azote monté sous le camion, plutôt que dans le lit. Le système d'azote utilise deux électro-aimants; une électrovanne pour le turbo en ligne, et la deuxième activé pendant papillon grand ouvert. Le moteur produit 536 chevaux. Depuis l'ajout du système d'azote, Reiswig croit que le camion est capable de produire 580 chevaux à pulvérisation.
Roues et Pneus
"Haulin Mass" F- 350 a été équipé d'04:30 vitesses arrière-end dans une extrémité arrière 10 1/2-inch sur Dana 60 essieux. Pro Comp Xtreme 37x13.50-18R pneus tout-terrain ont été placés sur la coutume Diamo des roues de 18 pouces à adhérer à la route et sur piste.
Suspension Modifications
Ron Reiswig F-350 a été modifié avec un système de levage Fabtech qui comprenait des ressorts hélicoïdaux 8 pouces. Six amortisseurs Bilstein avec des réservoirs ont été montés à l'avant du camion et deux ont été montés à l'arrière. Barres de traction CalTracs ont été ajoutés pour accueillir un plus grand pouvoir de la levée camion.
Intérieures Commodités
Ron Reiswig ordonné sa 2005 F-350 entièrement chargé avec toutes les options que Ford Motor Company offert pour son camion. Jauges personnalisées ont été installés à partir de Gale Banks Ingénierie et DiProcol Optix. Les jauges lus température gaz d'échappement, la température de transmission, boost et la pression d'entraînement. Ron avait ces jauges personnalisées sont installées pour tenter de se rapprocher à un rapport de 1 à 1 de pression de suralimentation à conduire que possible.
