Comment faire pour supprimer une transmission sans un Jack

Maintenant que vous avez construit une machine de course puissant que vous prenez à la bande de glisser chaque week-end pendant l'été, vous avez besoin d'apprendre quelques trucs du métier dans la réparation et la fixation d'une course de dragsters voiture sur la piste. L'un des correctifs les plus gênants dans une voiture de la résistance de la classe Sportsman la transmission. Lorsque vous êtes sur la piste, et vous devez tirer une transmission à convertisseur ou changer la plaque flex, vous pourriez avoir à le sortir sans l'aide d'un cric pour supporter le poids de la transmission. Il suffit de tirer sur la transmission de la porte passager. Les choses dont vous aurez besoin
4-en-4-par-18 pouces blocs de bois Page 2-en-4-par-18 pouces poteaux en bois
8-en-8-en-1/2 pouce contreplaqué
¼ de pouce cliquet dur
¼ douille d'entraînement de pouce mis
¼ pouces entraînement 8 "extension
extrémité ouverte et fermée Clés
tournevis

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1

Retirer les panneaux de tunnel de transmission à l'intérieur de l'habitacle pour exposer le carter de transmission. Débranchez le poste de levier, tirez le levier de vitesses, et de se libérer des panneaux de tunnel de transmission. Séparer l' panneaux en tournant le raccord dzus antihoraire pour libérer les attaches dzus.
2

l'arbre d'entraînement retiré du boîtier de la queue de la transmission, desserrez les deux boulons et écrous de montage transmission pour permettre à la queue de l' transmission de s'asseoir sur la montagne sans être assuré. Débranchez le câble de frein trans au niveau du connecteur de l'adaptateur, puis tirez le fil du capteur de vitesse de son adaptateur ainsi.
3

Retirer les vis du convertisseur de couple qui fixent le convertisseur de couple à la plaque flex (volant d'inertie). Il ya six boulons, trois avec la position écrous qui fixent le convertisseur de couple au moteur. Enlevez ces écrous et boulons, et être prêt à libérer la cloche de la transmission du moteur .
4

Desserrer et retirer les six vis du logement de cloche qui maintiennent le boîtier de transmission du moteur. Lorsque tous les boulons sont sortis, la transmission va s'asseoir sur les broches d'alignement qui font saillie sur le bloc moteur . Tirez doucement sur la transmission arrière de quelques centimètres pour obtenir la transmission à partir de ces broches. Le bac doit rester sur la pile de bois en dessous de la transmission, mais la transmission sera libre de se retirer de la porte du côté passager.