Informations sur la Mustang GT500

La Shelby Ford Mustang GT500 peut retracer ses origines à l'original Shelby Mustang GT350s, qui a été construit à partir de 1965, lorsque Carroll Shelby modifié Mustangs usine de moteurs de haute performance et un paquet spécial sport. Le GT500 d'origine a fait ses débuts en 1968. Les Mustangs Shelby ont été abandonnées après 1970, et n'a pas réapparaître jusqu'à ce que la Shelby GT500 2007 fait ses débuts. Le GT500 continue à être produite aujourd'hui (en 2009). Origines

La Ford Mustang 2 +2 Fastback et cabriolet, qui ont été introduits en 1964, étaient naturels pour les courses modification, et Ford a cherché à développer une voiture de haute performance qui pourrait rivaliser avec la Corvette de Chevrolet. Ancien course pro Carroll Shelby a présenté son GT350 Shelby en 1965. Il a été peint en blanc avec des rayures bleues et de course propulsée par un 289 pouces cubes V-8, générant 306 chevaux freinage.
GT500

Le GT500 a été introduit en 1968 et a comporté un beaucoup plus grand 390-ci V-8, et plus tard un 428 Police Interceptor V-8 avec deux carburateurs Holley 4-baril. La GT500KR, ou version "King of the Road", a offert un 428-ci CobraJet V-8, offrant 335 chevaux mais souvent réglés pour générer plus de puissance.
2006

Shelby avait terminé son contrat avec Ford que son rôle dans le développement Mustangs haute performance en son nom a été ramené sous la supervision de Ford. La Shelby Mustang GT sommeillait jusqu'en 2006, lorsque la Shelby GT-H a fait ses débuts qui a rappelé le noir et l'or GT350H spécial Mustangs édition construit spécifiquement pour le loueur de voitures Hertz. Le public a eu un aperçu de la GT500 au 2003 New York International Auto Show, mais il n'a pas été offerte à la vente jusqu'à l'année modèle 2007.
Back in the Saddle

réunis à Flat Rock de Ford, Michigan, plante, le GT500 2007 a été offert comme un coupé deux portes et séance convertibles sur un empattement de 107,1 pouces et disposant d'un suralimenté de 500 chevaux de 5,4 litres V-8 ou spécialement adapté La version générant 540 chevaux. Il a également été équipé d'un TR-6060 boîte manuelle à six vitesses Tremec, suspension haute performance et des roues de 18 pouces. Deux couleurs sont proposées: blanc et noir
production

Les GT500s 2007 a commencé la production à Flat Rock en Décembre 2006.. La production totale pour l'année modèle en deçà des 6000 unités prévues, avec 5,632 intégré. Comme prévu, GT500s équipés de transmissions manuelles outsold de loin ceux de transmissions automatiques -. Plus de cinq pour un
2008 GT500KR

également de retour après un hiatus de 40 ans était la Shelby GT500KR (pour l'année-modèle 2008). Il a également présenté les 540 ch de 5,4 litres V-8. Jamais les gourous du marketing, Ford a construit 1.000 GT500KRs pour 2009 et seulement 571 en 2009, pour un total de 1.571 unités pour correspondre aux numéros 1968 de production de 1968 GT500KR originale. Les GT500KRs contemporaines sont équipées d'une hotte de course en composite de carbone, avec des goupilles de capot, pelles et une prise d'air avant. Son meilleur de zéro à 60 mph horloge est de 3,9 secondes.
GT500 2010

Avec une étiquette de prix 46 325 $, la GT500 2010 est tout ce qu'un acheteur attend dans une vingtaine -première "supercar". siècle La sortie standard du moteur V-8 de 540 chevaux et 510 livres-pied de couple. Son attitude agressive est renforcée par un capot en forme de dôme de puissance en aluminium, bien que son corps est à peu près la même chose que les Mustang Standard 2010. Il peut frapper mph zéro à 60 est de 4,3 secondes.