Le frein de Prony est la plus ancienne forme du banc et a été inventé par Gaspard de Prony en 1828. Au cours des 90 prochaines années, d'autres formes de dyno seraient surface, y compris celui de 1838 qui était sous la forme d'une voiture de chemin de fer et de mesurer la puissance de traction de locomotives (ce dispositif a été inventé par le père de l'ordinateur, Charles Babbage). Les dynamomètres utilisés ressemblent aujourd'hui celui créé en 1931 par Martin et Anthony Winther, ce qui serait appelé le tourbillon dynamomètre
Fonction
courant La fonction de base d'un dynamomètre. test est de mesurer la quantité de puissance et de couple d'un moteur ou moteur produit. Avec l'avènement de l'informatique moderne, les tests dyno est devenu plus facile à utiliser et produit des résultats plus précis. Un banc d'essai couplé avec un ordinateur affichera les puissances d'une machine donnée sous forme de graphique (indiqué sur l'image).
Types
essais Dyno sont utilisés pour diverses applications, la plus commune de ce qui est des tests de l'automobile. Les constructeurs automobiles vont mesurer la performance d'une voiture ou d'un camion afin de commercialiser sa puissance. Les amateurs de voitures de sport vont modifier leurs véhicules avec des pièces de rechange afin de parvenir à une plus grande puissance, puis exécuter des tests dyno pour évaluer leurs modifications. Dynos peuvent également être utilisés pour tester la puissance des motos et véhicules hors route
Considérations
essais Dyno peuvent être exécutés dans un couple de différentes manières:. Châssis ou banc moteur. Lors de l'exécution d'un test dyno châssis, le véhicule à tester est entraînée sur la plate-forme dyno qui simule la résistance à travers l'utilisation de roues automatisés. Pour un test dyno de moteur, le moteur à tester est monté sur le dispositif dyno. Ces différentes méthodes produisent différentes mesures: puissance /couple (d'un dyno châssis) et le volant puissance /de torqe (à partir d'un banc moteur) frein. L'alimentation est souvent perdu dans le train d'entraînement d'un véhicule, de sorte que la mesure de freinage est typiquement inférieure à la mesure du volant.
Avantages
l'aide d'un banc d'essai pour tester l' puissance d'une machine peut être très utile lorsque le moteur de réglage ou la performance du moteur et peut également aider à atteindre que près de 100% de carburant et d'efficacité énergétique possible. Pour certains, les résultats dyno ne sont pas plus que les droits de vantardise pour leur voiture et créations de camions.
