comme une voiture coups de poing dans l'air stagnant à grande vitesse, il ya un certain nombre de domaines qui tendent à s'accumuler poches à haute pression. Le pare-chocs avant, la calandre, les phares, le pare-brise et la roue puits sont les zones les plus courants.
Depuis les moteurs font plus de puissance avec de l'air frais de l'extérieur que l'air ambiant chaud trouvé dans le compartiment moteur, il semble logique d'exploiter ces poches à haute pression pour alimenter le moteur en air. En plus de réduire la température de l'air, augmentant la pression d'air autour d'un apport CRAM artificiellement plus d'air dans le moteur de l'air statique pourrait, qui est similaire à la façon dont fonctionne un compresseur volumétrique.
Autres fonctions
Photos
hottes Cowl Induction sont utilisés pour un certain nombre d'autres raisons aussi, perfection, parmi lesquels sont dégagement d'admission et de refroidissement. Depuis de nombreuses prises de performance (en particulier ceux trouvés sur les véhicules carbeurated) sont plus grands que ceux d'origine, il peut ne pas avoir assez de place sous le capot de monter un filtre à air.
La deuxième fonction auxiliaire de hottes capot a à voir avec refroidissement . Bien que ces hottes aspirent de l'air frais tout en vitesse, au ralenti ou en croisière à basse vitesse ils vont de l'apport d'épuiser. Comme les voitures de performance ont tendance à produire de la chaleur excédentaire au ralenti, la capacité d'évacuer l'air chaud du compartiment moteur peut être la différence entre une bonne soirée et un moteur fondu.
Effets Aero
hottes Cowl Induction peuvent aider à lisser le flux d'air passant sur une voiture à la vitesse, mais peut être plus d'un au détriment de la manipulation à grande vitesse qu'autre chose. Si l'inducteur capot n'est pas étanche à la consommation, le capot peut effectivement pressuriser le compartiment moteur à des vitesses élevées. Cela peut soulever l'avant de la voiture légèrement, provoquant un état de sous-virage dangereux à des vitesses de plus de 150 mph.
Inconvénients
Le principal inconvénient d'un capot de carénage induction est temps . Bien que certaines hottes sont disponibles avec soupapes de dérivation manuelles et attrapent les casseroles d'eau, beaucoup choisissent des alternatives moins chères qui n'en ont pas. Même dans les hottes qui ont ces caractéristiques, l'eau peut faire son chemin dans l'admission, en particulier si il ya une pluie soudaine et sévère et le propriétaire ne se souvient pas d'ouvrir la voie de contournement.
Alternatives /Solutions Photos, illustrations
prises d'air froid qui aspirent l'air de la roue-puits portent bon nombre des mêmes avantages d'un capot-induction set-up, sans les soucis météorologiques ou des préoccupations aérodynamiques. Ces apports ont également tendance à être beaucoup moins cher que les hottes capot, mais ne vous gagnera pas de points frais importants à la croisière en local.
Soi-disant «ram-air" set-ups sont canalisées à orienté vers l'avant d'entrée dans le pare-chocs avant ou au gril, étant donné que ces régions connaissent beaucoup d'air plus grande pression que le pare-brise incliné. Avec la bonne canalisation, un tube ram-air appropriée peut être jusqu'à 25 pour cent plus efficace que d'une hotte à induction capot et peut même générer autant que de 2 à 3 psi de boost à très grande vitesse.
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