Comment faire fonctionner les pompes à eau électriques dans les voitures de rue

de refroidissement du moteur d'un véhicule est une tâche difficile dans le meilleur des cas. Compte tenu de la chaleur générée par des milliers de fortes explosions à chaque minute, le système de refroidissement doit être à la hauteur. Pompes à eau à entraînement par courroie ont été le dispositif couramment utilisé dans chaque marque de véhicule depuis l'époque du modèle de Henry Ford pompes à eau à engrenages T. ont commencé à émerger comme une option viable et se portent bien. Pompes à eau électriques sont en train de devenir le billet à chaud sur les voitures de course de rue et bande, et même rue que les voitures commencent à utiliser cette section. Choses que vous devez
Pan (seau)
Tournevis Pinces

Clés
Joint Scraper Rag
Joint scellant (adhésif)
pompe à eau électrique
Fil
coupe-fil
pince à dénuder
bornes de câbles de sertissage
outil Zip liens
Relais
Température sensible interrupteur
Bypass switch
entonnoir
Anti- geler
Show More Instructions
1

Stationnez votre véhicule sur une surface plane, et ouvrez le capot et enlever le bouchon du radiateur.
2

Égoutter le radiateur. Glissez une casserole ou un petit seau sous le robinet de vidange du radiateur et ouvrir le robinet pour permettre le refroidissement de s'écouler dans le récipient. Desserrer les vis sur le carter de soufflante avec une clé, puis appuyez sur le flasque arrière pour exposer la pompe à eau.
3

Retirer le tuyau de radiateur. Utilisez un tournevis ou une pince (en fonction de ce type de collier que vous avez) et retirer le tuyau de radiateur de la pompe à eau du véhicule.
4

Retirer le ventilateur et les courroies. Desserrer les boulons sur la face avant du ventilateur de refroidissement avec une clé et retirer le ventilateur. Cela permettra l'accès à la poulie et courroies. Retirer les courroies et la poulie à l'avant de la pompe à eau.
5

Retirer la pompe à eau. Retirez les boulons de fixation de la pompe à eau du moteur avec une clé. Tirez la pompe à eau de son emplacement. Vous devrez peut-être faire levier avec un tournevis.
6

Préparer le moteur de la pompe à eau électrique. Grattez le vieux joint nettoyer avec une raclette et essuyez avec un chiffon propre. Placer un cordon de joint scellant autour de l'emplacement de montage et fixer le joint en place.
7

Installer la pompe à eau électrique. Régler la pompe à eau électrique en position sur le nouveau joint et remplacer les boulons de la pompe précédente. Serrer les boulons à la main jusqu'à douillet et continuer jusqu'à ce que tous les boulons sont en place. Serrer les boulons avec une clé. Raccordez la pompe conformément aux instructions du fabricant et dénuder les extrémités du fil d'environ 1/8 pouce pour permettre à une extrémité terminale de glisser sur la fin. Sertir les extrémités terminales en place d'un outil de sertissage. Faire passer les câbles à un commutateur de relais et un interrupteur sensible à la température (réglé sur la température que vous souhaitez la pompe pour allumer) et puis à un commutateur de dérivation manuelle dans le compartiment moteur du véhicule. À partir du commutateur de dérivation, passer les fils à la batterie, en les gardant libre de tout objets chauds ou mobiles. Attachez les fils en place avec attaches. Placer le tuyau de radiateur en place sur la pompe à eau et serrer le collier avec un tournevis ou d'une pince. Serrer le robinet de vidange du radiateur.
8

remplacer le ventilateur linceul. Faites glisser le capot en place et serrer les boulons avec une clé. Utilisez un entonnoir pour remplir le radiateur de liquide de refroidissement jusqu'au complet. Remplacer le bouchon du radiateur.
9

Démarrer le moteur et l'amener à température de fonctionnement. Assurez-vous que le commutateur sensible à la température tourne le ventilateur lorsque la température spécifiée est atteinte. Couper le moteur et activer la pompe, en utilisant le commutateur de dérivation afin de s'assurer que ce commutateur fonctionne. Ce commutateur peut être utilisé pour faire circuler du liquide de refroidissement lorsque le moteur ne tourne pas ou dans des situations d'urgence. Tournez la rocade et fermer le capot.