Shelby de spectacle de rue était à farcir un gros moteur, spécialement adapté V-8 dans une petite voiture de sport ou une voiture de production. Pour ses rêves sportifs de voiture, Shelby a créé l'1961-1967 Cobra, dont un 289 - moteur ou 427 pouces cubes V-8 a été fourré dans la fabrication britannique AC Ace voiture de sport. Shelby a appliqué le même principe à la Ford Mustang en lui donnant un plus gros moteur, la suspension et à l'écoute des composants plus légers - comme un capot en fibre de verre - pour créer une voiture street-legal de haute performance qui pourrait également être entraîné en compétition de course, selon Conceptcarz.com.
GT 350 GT 500
pour 1967, Shelby abord développé la Mustang GT 350, propulsé par un 305 ch 289-cubic- pouces V-8, qui pourrait frapper 0-60 mph en 7,1 secondes. Il a immédiatement suivi avec quelque chose de plus grand. Pour 1967 GT 500, Shelby décidé d'équiper la Mustang avec la Police Interceptor 428 pouces cubes V-8, qui a finalement dépassa tout précédent Shelby Mustang, mais aussi eu quelques problèmes de manipulation.
Caractéristiques
En 1965 Shelby Mustang était une véritable voiture de performance, comme ce fut allégée pour les mesures d'économie de poids. Suite à des plaintes de clients de son intérieur spartiate et le manque d'équipements, les Mustangs de 1966 et 1967 présentés plus le confort d'une voiture de production. 1967 GT 500 présentait un capot en fibre de verre avec des épingles de capot, direction assistée et les freins, la climatisation de l'usine, un intérieur noir luxe, le paquet de jauge pleine Shelby, compteur de vitesse de 140 mph, 8000 rpm tachymètre et d'un arceau de sécurité avec harnais de sécurité.
Taille
La GT 500 assis sur un empattement de 108 pouces et était 186,6 pouces de long et 51,6 cm de hauteur. Son poids à vide est £ 3,709. Le GT 350 a une distribution de poids de 53 pour cent à 47 pour cent avant et à l'arrière. Plus grand moteur de la GT 500, cependant, a déplacé son poids à un rapport 56.4/43.6, qui n'a pas été bien soutenu par la suspension existante. La distribution de poids asymétrique gravement touché la manutention dans les courbes, mais n'a eu aucune incidence sur les courses en ligne droite.
Sous le capot
problèmes de manutention
côté, la seule chose qui comptait était le groupe motopropulseur. Le GT 500 est équipé de la 355 chevaux, 428 pouces cubes V-8, a appelé la Police Interceptor. Le 428s pourrait être accordé à générer plus de 500 chevaux. La Mustang a comporté un collecteur d'admission en aluminium de hauteur moyenne avec deux carburateurs Holley 650 CFM. Le 428 a été accouplée à la Ford C-6 automatique ou la Ford Toploader transmission à quatre vitesses.
Performance et production
accélération a été le point fort de la GT 500. Il pourrait atteindre 0-60 mph en seulement 4,8 secondes et couvrir le quart de mile en 13,6 secondes à 106 mph. La vitesse de pointe était de 133 mph. Au total, la production totale de la GT 500 était 2.048 unités, dépassant de loin la production de la GT 350, qui était 1.175 unités.
