Selon "The Art of the Motorcycle" exposition organisée au musée Guggenheim en 1998, le premier exemple d'un bobber, le prédécesseur direct de l'hélicoptère, est l '«Indien Sport Scout Bob -Job », qui remonte à 1940. Selon le Guide de Custom Choppers, flotteurs ont été dépouillés de parties excédentaires (comme pare-brise, des parties du châssis) pour émuler les motos européennes légers que les anciens combattants Seconde Guerre mondiale avait été mis en place pour.
Après la Première Guerre mondiale II
Dans les années 1950, le flotteur est devenu populaire et est un exemple précoce d'une moto personnalisable. Le bouchon avait un garde-boue arrière coupé et un garde-boue avant enlevé. Depuis l'aile arrière a été «balançait», ou coupé, le nom "bobber" est devenu commun. Contrairement à la plupart des choppers disponible plus tard, flotteurs ont été conçus par leurs propriétaires, ce qui reflète un intérêt passionné pour l'esthétique du véhicule.
Choppers dans la
début des années 1960 au début des années 1960, le terme «chopper» a été utilisé pour décrire un changement par rapport aux modifications qui flotteurs en vedette. Bien flotteurs ont gardé la trame originale d'usine, choppers avaient adapté cadres, avec un guidon étendues. Le guidon plus longs sont modifiés avec des cintres de grands singes, qui s'étendent parfois jusqu'à 20 pouces.
"Easy Rider"
En 1969, "Easy Rider", un film En vedette Peter Fonda, Jack Nicholson et Dennis Hopper, a été libéré. "Easy Rider" est comme une réalisation importante dans l'histoire du cinéma pour son réalisme, le contrôle artistique que directeur Hopper exercé, et le sujet contre-culture. Ce film a également inspiré un intérêt renouvelé pour intégrer motos chopper. Répliques des choppers "Easy Rider" sont exposées au Musée allemand de Berlin et le Barber Motorsports Museum Alabama à Leeds, Alabama.
Late Century History
20e Depuis les années 1970, les caractéristiques communes de la plupart des motos chopper sont un moteur V-twin refroidi par air, un cadre Softail et pneus arrière graisse. De plus en plus, choppers sont vendus avec des modifications effectuées par les détaillants, plutôt que par des propriétaires. Certains des principaux producteurs de choppers sont Harley-Davidson, West Coast Choppers Jesse G. James et Big Bear Choppers. Choppers se distinguent souvent des "customs" vendus par Von Dutch Kustom Cycles et Orange County Choppers, parce que celui-ci ne modifient pas le cadre de l'usine.
