Perform maintenance de base sur votre voiture avant de se soucier des mises à jour de rechange. Assurez-vous de vérifier la synchronisation, vérifiez s'il ya des fuites de vide, la compression du moteur de test, vérifier et remplacer les bougies d'allumage et les fils de bougie si nécessaire. Apprenez à les rincer et purger le système de refroidissement de la voiture, un processus différent pour une voiture à moteur central avec un radiateur monté à l'avant. Toyota MR2 manuels officiels d'atelier sont disponibles auprès des concessionnaires Toyota directement. Si, pour quelque raison que votre revendeur local ne sera pas vous vendre un, vous pouvez l'acheter en ligne en vente aux enchères. Étudier le manuel et apprendre à connaître votre voiture. En faisant le travail vous-même, vous pourrez non seulement économiser de l'argent, mais avoir la satisfaction d'être directement impliqué dans le processus de mise à niveau MR2.
2
Ditch le stock de roues pour certains alliages légers. Chercher quelque chose de 15 pouces de diamètre avec une largeur de sept pouces ou plus. Le modèle de boulon est 4-en-100, le même que les voitures Honda d'époque. Il ya d'énormes quantités de choix de roues sur le marché dans cette taille. Les roues plus légères vous pouvez vous permettre, mieux c'est. Le stock alliages sont plutôt lourd, et en réduisant le poids de la roue réduit les masses non suspendues, ou ce qui n'est pas affecté par la suspension de la voiture. Cela aura un effet étonnamment positif sur l'accélération et la manipulation et la mise à niveau la plus efficace que vous pouvez faire pour votre voiture, dès le départ. Si vous êtes en amour avec les actions MR2 roues vous pouvez sauter cette étape, mais assurez-vous d'investir dans les bons pneus. Cherchez un "H" ou plus indice de vitesse si vous prévoyez de modification importante de votre voiture 1989.
3
Effectuez les mises à jour vis-à, ou ces articles relativement facile et rentable qui ne nécessitent pas trop sous le capot désassemblage. Un échappement plus fluide permettra de réduire la contre-pression pour aider votre moteur de mieux respirer. 2 tuyauterie 1/2-inch est idéal pour le stock moteur 4AGE ou constructions de puissance modérée. Tout ce que trois pouces ou plus auront un impact négatif si vous n'êtes pas aussi utilisez un moteur très à l'écoute. Si vous allez fabriquer ou d'acheter un système d'admission d'air froid, vous devez être en mesure de rediriger l'air à une partie plus froide de la baie moteur. Le vent de côté cosmétique sur le côté passager de votre voiture est un endroit idéal. Eviter un remplacement du filtre à air pas cher que seulement boulons sur l'endroit où le boîtier de filtre à air d'actions utilisé pour être, que ceux-ci seront effectivement aspirer de l'air plus chaud que le système de stockage en raison de leur proximité avec le moteur.
4
échanger le stock Toyota moteur 4A-GE 1989 de MR2 pour l'un de plusieurs moteurs Toyota disponible, qui peut être adapté sans trop de modification à la voiture. Il ya plusieurs choix de Toyota qui sont mieux équipés pour gérer le plus haut degré de puissance que vous essayez de créer. Un des candidats de swap préféré est le moteur suralimenté 4A-GZE partir de 1987 à 1989 MR2. Cette alternative à la construction sur le stock 4A-GE. La 4A-GZE vous apportera 145 chevaux à droite sur la porte. Les autres candidats populaires de swap de moteur comprennent l'unité à 20 soupapes de troisième génération 4A-GE levée de Later Toyota Corolla, et le 3S-GTE turbocompressé à quatre cylindres de la deuxième génération de la MR2.
5
Turbocharge votre moteur si vous êtes allés avec le moteur d'origine ou le 20 soupapes 4A-GE, ou le coup de pouce si vous avez échangé un 3S-GTE. Cela nécessitera quelques modifications aux éléments internes du moteur, mais est un moyen rentable d'ajouter de la puissance si vous avez un peu plus d'argent à dépenser. Le bloc moteur d'origine du moteur MR2 peut accueillir un peu d'élan, bien que des modifications à la tête seront nécessaires. Vous pouvez composer le moteur de deuxième génération de MR2 3S-GTE pour plus d'élan sans trop de peine. Rappelez-vous que si vous avez trouvé au-delà de la sphère de votre savoir-faire en tant que do-it-yourself mécanicien, les choses commencent à coûter cher autour de ce point.
Articles connexes automobiles