Informations sur la Honda Civic Type R

La Civic est l'une des gammes de modèles d'automobiles de Honda. Le label "Type R" est une convention de dénomination utilisée par l'entreprise pour désigner édition haute performance d'une ligne de modèle particulier --- spécifications telles que le poids, le moteur et la suspension affectent la performance du modèle ont subi une amélioration des conditions de course. La Civic Type R est l'édition "voiture de course" de la ligne, généralement classé comme un modèle familial compact ou petit. Honda fait quatre versions selon le type de châssis. EK9 Chassis

la première fois en 1997 et distribué uniquement au Japon, les EK9 châssis a été le premier modèle Civic mis à jour par Honda au Type R statut. Des modifications majeures incluaient le poids réduit, l'augmentation de la rigidité du châssis, suspension plus stable et un système de freinage antiblocage nominale exclusivement pour les voitures de sport. Cette première génération de Civic Type R a eu un moteur de course de 1,6 litres et d'une boîte manuelle à cinq vitesses. Le châssis Civic EK9 a un style de carrosserie à hayon, avec l'homonyme arrière articulé par le haut troisième porte.
EP3 Chassis

Honda abord publié la deuxième génération de Civic Type R , en fait fabriqué en Angleterre, au Royaume-Uni en 2001 et principalement commercialisés en Europe. Comme le modèle précédent, le EP3 a un style de carrosserie à hayon et a également reçu d'autres améliorations au poids, le châssis, la suspension et les freins. Ce modèle a un bien meilleur moteur de course 2 litres et d'une boîte manuelle à six rapports, cependant. La Civic Type R EP3 peut aller de 0 à 60 miles par heure (mph) en environ 6,5 secondes.
FD2 Chassis

le châssis FD2 est l' troisième et actuelle génération de Civic Type R de. Contrairement à ses prédécesseurs, ce modèle est une berline à quatre portes. Il utilise le même type de moteur de course de base comme l'EP3 et la même boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Toutefois, Honda a mis en place quelques modifications pour rendre le moteur plus puissant et capable de 225 chevaux --- le moteur EP3 atteint que 200 chevaux. Le FD2 est également connu comme la "version japonaise" de cette dernière édition de Civic Type R, comme Honda commercialise principalement dans le Japon; sa sortie japonaise s'est produite en 2007
FN2 Chassis
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Le modèle simultané du FD2 est devenu connu comme la «version européenne» en raison de la commercialisation de Honda en Europe. Ce modèle dispose de la berline style de carrosserie coutumier de Civic Type R. Outre le châssis, certaines structures internes diffèrent également de la version japonaise. La suspension arrière, par exemple, utilise une configuration moins complexe, qui est devenu une cible pour les critiques de la part des experts des courses et des magazines automobiles. Le moteur compare également défavorablement avec la FD2, car il donne seulement 197 chevaux.