Dana 20 est en fonte, et dispose d'un carter d'huile profond. Il possède une bride d'entrée "Texas-forme" avant montage. Elle boulons à la transmission au moyen de cinq boulons trois-huitième pouces.
La sortie arbre de transmission avant est sur le côté passager. Son boîtier de sortie arrière centrée permis efficace entraînement direct, calme en deux roues motrices, selon Conversions Novak.
Il dispose d'un logement de queue en fonte, en comparaison avec d'autres cas de transfert Dana populaires qui utilisent l'aluminium. C'est entre 10 et 11 pouces de long.
Model Lines
General Motors camions, véhicules Jeep et des véhicules International Harvester utilisé le 20 engrenage Dana.
< p> La FSG Wagoneer et J100 Gladiator étaient quelques-uns des véhicules Jeep Motors qui a utilisé le Dana 20. En utilisant également le Dana 20 étaient les 1962-1979 Jeeps pleine grandeur J-series, 1967-1973 C101 et C104 Commandos et 1972-1979 CJ5, CJ7 et CJ6.
Le Jeep J4000 est d'une tonne camion qui a utilisé le Dana 20. Il a été dit d'être très fiable dans ce véhicule lourd.
Chevrolet équipé certains 1969-1973 Chevy Blazers avec le Dana 20. Bronco VUS pleine grandeur Ford a également utilisé le Dana 20 1966-1977.
Dana 20 a été jumelé avec transmissions Jeep dont le T98, T18, T14, T5, T150 et TH400.
Caractéristiques
Dana 20 est un boîtier de transfert robuste qui permet à deux roues motrices et quatre roues motrices, dans des gammes haute et basse. Le rapport d'engrenage de gamme basse est 2,03 à 1. En haut, le ratio est de 1 pour 1.
Variations
La Jeep, versions Ford IH, Chevrolet et sont chacun légèrement différent et peuvent ne pas être interchangeables sans modifications. le cas de transfert Bronco
de Ford avaient une vitesse de 2,46 à 1 bas et l'arbre de sortie avant côté conducteur. Après 1973, le ratio d'endettement de la Ford Dana 20 était de 2,34 pour 1. L'1966-1972 Bronco Dana 20 a utilisé une tige de sélection unique et décalé dans un modèle de ligne droite, "4 Salut - Salut 2 - N - 4 L», selon HighImpact.net. Le 1973 à 1977 Bronco Dana 20 a utilisé un "J" modèle shifter.
Changer le Bronco données 20 à un levier de vitesses à double stick est une variante courante. Cela permet au conducteur de sélectionner roue avant, roue arrière ou quatre roues motrices soit en gamme. Il s'agit d'une conversion facile sur les 1973 à 1977 Broncos que sur les modèles précédents.
Une variation nommée Dana 21 a été jumelé avec boîte de vitesses automatique. Cette variation a une seule vitesse.
