raison de leur ubiquité et des monticules de puissance , certains V8 Chevrolet modernes ont trouvé leur chemin dans les voitures FB , FC et FD . Le LS1 V8 de la Camaro et Corvette fait un candidat particulièrement attrayante en raison de sa puissance élevée et relativement faible coût d'entrée . Fabrication sur mesure sera nécessaire pour les composants du groupe motopropulseur et de châssis pour accueillir un moteur plus gros , plus lourd .
Autres swaps de moteur
autres swaps de moteurs sont beaucoup moins fréquentes que les moteurs à piston V8 que le Rotary a beaucoup de potentiel de performance sans swap, en particulier dans le FC et FD . Kits personnalisés sont disponibles pour Ford de 2,3 litres turbo et moteurs V6 Nissan , entre autres.
Avantages et les inconvénients
Le principal avantage d'un swap est d' produire plus de puissance que le Rotary est capable de faire. Bi-turbo de rotation de la troisième génération de RX-7 a tellement de potentiel que d'un swap est moins souhaitable . Une attention particulière doit être accordée à la suspension et la géométrie de la direction . Le châssis RX-7 a été construit pour un moteur rotatif minuscule, pas un gros consommateur de gaz.
Articles connexes automobiles