Réalisé par Airtex /Wells, ce pivot de 10 mm attache à une IAC équipant les voitures GM fabriqués entre 1987 et 1996. Le 10 assemblage pivot /IAC GM peut être inséré par rotation de la CCI dans le corps du papillon. Le pivot nécessite une distance d'au moins 28 mm entre elle et la surface de montage de joint du corps de papillon après l'installation.
GM 12 Pintle
également fabriqué par Airtex /Wells, ce pivot de 12 mm peut être trouvé dans les vannes IAC conçus pour les voitures GM effectués entre 1988 et 1997. Cet assemblage pivot /IAC peut également être inséré en tournant la CCI dans le corps du papillon. Il a besoin d'une distance installée d'au moins 1 1/8 pouces entre lui-même et la surface de montage de joint de corps de papillon.
Delphi Pintle
Produit par le Delphi entreprise, cette broche peut être trouvé dans les voitures GM fabriqués entre 1987 et 1997. Le pindle Delphi distingue de ses homologues Airtex /Wells en ce qu'il comporte un ressort couvert qui est plus petit que les modèles Airtex /Wells 10/12 mm. Cela facilite son installation dans le corps de papillon, vous pouvez appuyer vers le bas sur l'assemblage pivot /IAC pour s'adapter dans le corps de papillon sans avoir à vous soucier de plier le printemps, parce que le ressort ne touche pas les autres parties lors de l'installation Fabriqué par Standard Motor Products (SMP), ce pivot a été conçu pour les voitures Chevrolet et GMC fabriqués entre 1987 et 1995. Le modèle SMP est fait d'acier et comporte un revêtement en acier qui recouvre entièrement son ressort. Cela lui donne des avantages à la fois la durabilité et la protection sur son Airtex /Wells et ses homologues Delphi. Cependant, la construction en acier permet une installation minutieuse de celui-ci dans le corps de papillon crucial. Le pivot doit pas toucher les autres parties lors de l'installation pour éviter les étincelles et autres risques de sécurité.
SMP Pintle
