Quels sont les besoins d'un Trail-Only Rig?

Dans le monde des véhicules hors route, la plate-forme "trail-only" est considéré au sommet du tas quand il s'agit de la capacité en terrain accidenté. Sans restriction par les limitations que les véhicules de la rue juridiques ont, ces véhicules sont souvent soumis à des modifications majeures à chacun de leurs composants. Le résultat est un véhicule qui peut s'attaquer à presque tout ce que la piste peut jeter à elle. Les pneus agressifs

le seul contact de votre véhicule est équipé avec le sol est grâce à ses pneus. Tall, pneus étroits avec cosses profondes doivent être utilisés sur un véhicule à base de boue tandis que les véhicules à base de sable doivent utiliser des pneus plus larges pour la flottation. Les véhicules conçus pour la neige profonde typiquement doivent utiliser des pneus larges ainsi. Cela permet de maintenir le véhicule au-dessus de la neige profonde.
Perle verrouillage Jantes

perle bloque essentiellement «verrouiller» le talon du pneu sur la jante. Ceci permet à la pression d'air dans le pneu d'être suffisamment abaissé pour que le pneumatique à élargir et fléchir autour des objets sans briser le talon du pneu son étanchéité. Ils sont communs sur les véhicules rampants de roche.
Amélioré Suspension

Une suspension qui permet aux pneus du véhicule pour maintenir un contact permanent avec le terrain est nécessaire. Suspensions rue typique axées n'ont pas flex adéquates à suivre terrain accidenté. Une suspension améliorée comprend généralement un kit d'ascenseur, ce qui permet l'utilisation de pneus plus grands.
Gearing

l'engrenage différentiel devrait être modifié pour s'ajuster au nouveau terrain ainsi que pour compenser les pneus de grande taille. Pneus Taller soulèvent l'engrenage globale du véhicule, ce qui enlève puissance à bas régime. Une bague inférieure (numériquement plus élevé) et le jeu de pignon permettront au véhicule de parcourir terrain à un rythme plus lent tout en gardant le moteur profond dans sa plage de couple maximal.
Winch

Un grand treuil qui a été sélectionnée pour le poids du véhicule doit être utilisé. Chaque véhicule hors route finit par se coince. Si vous voyagez dans les sentiers seul, un treuil peut être un sauveteur. Si l'exploitation en terrain boueux, d'un treuil lourd doit être sélectionné comme l'effet d'aspiration de la boue ajoute grandement à l'effort nécessaire pour dégager un véhicule coincé.
Verrouillage écarts

Blocage des différentiels, ou «casiers», permettent aux deux essieux de fonctionner comme une seule unité. Certains sont commandés à partir de l'intérieur de la cabine du véhicule. Cela signifie qu'ils peuvent être verrouillés ou déverrouillés manuellement. Cela offre la possibilité de tourner bien lorsqu'il est déverrouillé, avec la capacité de traverser les endroits difficiles lorsqu'il est verrouillé.