Un billet est un morceau de métal solide, et c'est ainsi que billette jantes commencer. Le bloc de métal passe à travers une série d'opérations d'usinage pour enlever le matériau en excès jusqu'à ce que la jante finie émerge. Ce processus ne peut pas introduire la porosité dans le métal, de sorte que la jante est aussi forte et dense que la billette il vient. Les machines qui produisent ces jantes sont automatisés pour une seule personne peut superviser toute l'opération, mais cela mais donnant lieu à une jante cher.
Cast
La fabrication de la distribution jantes aluminium implique de chauffage à la température de fusion, puis verser le métal fondu dans des moules. Une fois le moule refroidit, une machine extrait les pièces moulées brutes et les déplace vers d'autres machines que les ongles et finir les jantes. Bien fonte jantes ne nécessitent un traitement supplémentaire après qu'ils sortent des moules, ils nécessitent moins et plus simple des opérations de fraisage, ce qui réduit les coûts de production.
Force
Billet Les jantes sont généralement plus fort que cast jantes pour deux raisons. Tout d'abord, le procédé de coulée peut introduire des vides souterrains comme refroidit le métal et se solidifie. Ces vides peuvent être invisibles, mais elles nuire à la solidité de la roue. Deuxièmement, les ingénieurs de production doivent choisir l'alliage d'une fonte d'aluminium jante en fonction de ses propriétés de coulée ainsi que la force.
En revanche, billet jantes avoir la même structure de grain comme le métal de base. En outre, les ingénieurs sont libres de choisir un alliage d'aluminium en fonction de sa force, sans égard aux qualités de coulée.
Poids
raison du manque de force et de porosité relative, fabricants doivent augmenter l'épaisseur de tous les composants d'une jante en aluminium moulé. Pour cette raison, il est possible de construire une jante de billette qui est plus mince et donc plus léger sans perte de force.
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