retirer le ressort de l'amortisseur s'il s'agit d'une unité combinés filetés. Suspensions automobiles classiques sont des systèmes combinés filetés, mais ils ne sont pas supprimés de l'automobile comme une unité, mais plutôt une seule pièce à la fois. Chocs combinés filetés Aftermarket ont généralement un écrou qui dévisse sous le choc, libérant le printemps. Couper tous les ressorts de combinés filetés du véhicule ensemble.
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Placer les ressorts sur une surface de travail solide. Vous remarquerez que chaque ressort a une extrémité de la bobine des deux côtés. Ces extrémités de la bobine devraient tous être dans la même position. Pour les fins de ce projet, placez-les tous à la position 6 heures.
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Mesure comment faible vous voulez la hauteur de caisse du véhicule soit. Une bonne règle de base est que vous perdrez 1 pouce de hauteur de caisse pour chaque 1/2 d'une bobine que vous coupez. Par exemple, si vous voulez que le véhicule soit trois pouces plus bas que ceux d'origine, couper une heure et demi-bobines hors du ressort.
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Cut Les ressorts hélicoïdaux tous à la même hauteur à l'aide de la coupe rotative outil. Lors de la coupe, il permet d'imaginer le visage d'une horloge pour déterminer où faire votre coupe.
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Monter les ressorts de retour dans l'unité de combinés filetés ou installez-les dans le véhicule. Vous devrez avoir la voiture alignée par un atelier professionnel après avoir coupé les ressorts vers le bas, parce que le carrossage des roues sera éteint, ce qui provoque une usure prématurée des pneus. En outre, les ressorts devront être assis correctement, donc conduire votre véhicule agressive grâce à quelques arrêts et de départs, ainsi que dans les coins.
