la Suzuki Intruder 1400 déplace moteur 829,9 pouces cubes et dispose d'un quatre temps air /huile V-Twin refroidi avec un seul arbre à cames. Le moteur dispose de six vannes avec un alésage et une course de 3,70 par 3.85.00 pouces et taux de compression de 9,3:1. L'intrus est un démarreur électrique et une transmission à cinq vitesses avec un entraînement d'arbre. La transmission à cinq vitesses donne la moto près d'un mile augmentation de cinq pour gallon sur la vieille à quatre vitesses. Le changement de transmission a permis à l'intrus de passer de 42,6 à 46,8 mpg. Enfin, l'Intruder s'appuie sur un Mikuni BDS36 à l'avant et un BS36 à l'arrière pour la carburation.
Le châssis
Le châssis dispose de lignes de chopper propres étroites. Il a un pneu élancée à l'avant. Combiné avec le cadre étroit et repliée vers l'arrière du guidon, ce qui donne à la moto un long regard maigre. Les sportifs avant ressorts hélicoïdaux télescopiques anti-intrusion avec deux amortisseurs arrière réglables qui sont cinq façons. Pour la puissance de freinage, il s'appuie sur simple avant à disque hydraulique et à l'arrière qui donne le vélo bon contrôle et plus de puissance de freinage adéquate. Le réservoir de carburant détient 3,4 gallons de carburant et la Suzuki Intruder reçoit environ 46,8 mpg.
Les dimensions
L'intrus a 91,9 pouces de longueur avec une largeur de 34,8 pouces. Pour hauteur du Intruder s'élève à 47,4 pouces. L'assise a une longueur de 28,9 cm. Le vélo est faible garde au sol de 5,9 pouces. L'intrus a un empattement de 63,5 pouces et utilise 110/90-19 62H comme un pneu avant et 170/80-15 M /C 77H à l'arrière. Selon Motorcycle Cruiser, le vélo a des problèmes de confort lors de longs trajets en raison de la configuration du siège et le guidon. Le siège se trouve le cavalier trop élevé rendant le coureur combattre le vent. Le guidon se pressent le coureur dans les virages. Malgré les aspects négatifs, la puissance pure de la moto et les lignes douces tendance à occulter les défauts mineurs dans le confort.
