La Yamaha Blaster 2003 possède un moteur deux temps à combustion interne. Moteurs à deux temps sont capables de terminer les cycles de traitement par une seule révolution de vilebrequin et une course vers le bas du piston. Moteurs à quatre temps, qui sont communs à VTT, nécessitent deux fois le montant. Ces types de moteurs manquent de valves, qui à son tour réduit à la fois leur poids et de la construction. Le moteur de la Yamaha Blaster 2003 est refroidi à l'air, ce qui signifie que cela dépend de la circulation de l'air juste au-dessus de ses composants les plus chauds pour atteindre un refroidissement correct. Le déplacement du moteur se réfère à la totalité du volume de ses valves. Pour le Yamaha Blaster 2003, le déplacement est de 195 cc (centimètres cubes). Le taux de compression est 6.6:1.
Freins
freins avant de la 2000 Yamaha Blaster sont des freins à double tambour. Les freins arrière sont scellées freins à disque. Tambour et de la fonction des freins à disque sur une notion similaire, qui est que les chaussures appliquer une force sur des surfaces qui tournent. freins à disque et à tambour sont généralement constitués de composants similaires (tels que les pistons et les segments de freins), bien que les freins à tambour incluent des fonctionnalités supplémentaires, y compris les ressorts, freins d'urgence et des mécanismes de réglage.
Drive Train
Photos
2000 Yamaha Blaster dispose d'un embrayage manuel, la transmission à six vitesses. L'embrayage manuel est responsable à la fois engagement et de désengagement de la puissance du moteur du VTT, ce qui permet au véhicule de démarrer ou arrêter.
Dimensions
2000 Yamaha Blaster dispose d'un poids sec de 320 kilos, qui ne comporte pas de poids de carburant ou de l'équipement. La hauteur totale de la Yamaha Blaster 2000 41 pouces, tandis que la largeur et la longueur est de 41 pouces et 69 pouces respectivement. La hauteur d'assise est un peu plus de 29 pouces. L'empattement, ce qui est un peu plus de 43 pouces, est la distance entre le centre des roues à l'avant et à l'arrière.
