Le Rhino ressemble à un croisement entre un VTT et une voiturette de golf. Il partage les mêmes caractéristiques avec un 4x4 utilitaire - deux sièges baquets side-by-side, contrôles de type automobile (un système guidon d'un VTT volant et pédales plutôt que), et un système de protection contre le renversement en plein air entourant la cabine espace.
moteur
Le Rhino est propulsé par un 686-cubic-centimètre, liquide /refroidi par huile, quatre temps, quatre soupapes, simple arbre à cames en tête Moteur de conception. L'injection électronique garantit des performances dans la plupart des conditions et des mises froides instantanées.
Performance
quatre roues freins à disque assurent la puissance de freinage et une console montée, double levier de changement de gamme permet des transitions douces entre "Salut" et dur "Lo", neutre et marche arrière. Il a des tonnes de capacité de charge avec une norme, monté au centre récepteur d'attelage de 2 pouces capable de tracter plus de 1.200 kilos et une benne basculante en acier norme nominale de tenir 400 livres. Le Rhino est équipé de pneus Maxxis agressifs, un tableau de bord digital avec écran LCD, 30 watts krypton phares à ampoule, et un réservoir de carburant de 7,9 litres.
Chassis
Le châssis dispose d'une suspension avant et arrière indépendante à double bras triangulé avec cinq voies, amortisseurs réglables en précharge avec 7,3 pouces de voyage pour une conduite en douceur sur un terrain accidenté.
variantes de modèle
Photos
Yamaha propose deux autres variantes de la 700 Rhino. La 700 Sport Edition possède toutes les caractéristiques du mode standard avec des fonctionnalités supplémentaires comme entièrement réglables, des chocs ferroutage, l'une des roues en aluminium coulé à la pièce, et un sun-top fermés. Il ya aussi le Rhino budget-friendly 450, une version allégée de la 700, qui offre les mêmes capacités de performance avec un moteur de 421 cubic-centimètre, un affichage numérique en option et un arbre monté frein à disque hydraulique à l'arrière.
