La Honda TRX500FA dispose d'un moteur 4 temps monté longitudinalement. Cela signifie que le vilebrequin, qui est ce qui fait tourner les roues, tourné vers l'avant plutôt que latéralement. Cela permet de maintenir les roues alignées et améliore considérablement la manipulation, qui est extrêmement important dans un 4x4 - beaucoup plus que pour une voiture, qui est conçu pour être utilisé sur route. Le moteur 499 cc fournit une quantité assez importante de la puissance brute - quelque part entre celle d'un scooter et une moto Harley Davidson
freins et la suspension
La Honda TRX500FA. est équipée de freins à tambour à l'arrière et des freins à disque à l'avant. Cela signifie que les freins avant ne seront pas rendues inefficaces en raison de la saleté et la boue entrer en eux parce qu'ils sont «auto-nettoyante», desquamation de tout matériel qui obtient sur eux à l'époque. Cela est extrêmement important pour la conduite hors route.
Un autre élément clé pour la conduite hors route est la suspension. Tant la suspension avant et arrière ont 170mm de donner, ce qui signifie qu'ils peuvent prendre un impact considérable avant que le conducteur ressent.
Supplémentaires Caractéristiques
Honda TRX500FA possède d'autres caractéristiques qui sont adaptés aux tout-terrain. Les repose-pieds permettent la prise en main du pilote bien sans se salir les pieds avec de la terre et de boue. Pour plus de confort, les sièges et les guidons ont un rembourrage supplémentaire.
Le véhicule est également équipé de systèmes de sécurité qui sont uniquement conçus pour la conduite hors route. La prise allume-cigare est étanche, et l'affichage des informations est LCD, qui est beaucoup plus robuste que le verre. Enfin, les freins viennent avec des capteurs qui vous alertent lorsque les plaquettes sont de plus porté vers le bas.
