Qu'est-ce que le glissement limité arrière End?

A fin limitée arrière à glissement concerne le contrôle de la traction sur une voiture, camion ou VUS . Glissement limité, semblable à positraction , différentiel assiste le conducteur lorsqu'un pneu arrière perd de l'adhérence . Fonction

Quand un véhicule roule sur la route , les pneus sont distribués une quantité égale de pouvoir, ou de couple . Toutefois, si une roue commence à glisser ou perdre de la traction ( dans la boue ou la neige, par exemple ) , le glissement limité redirige automatiquement le couple à la roue arrière qui a traction.
Avantages
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une fin limitée arrière à glissement aide le conducteur à maintenir le contrôle quand un pneu commence à perdre de l'adhérence . Une voiture sans glissement limité de continuer à fournir des quantités égales de puissance aux deux roues arrière , tandis qu'un véhicule à glissement limité serait de transférer une partie puissance ou de couple loin de la roue qui est en train de perdre la traction. Avec son couple supplémentaire, le pneu a traction doit aider à fournir le véhicule avec plus de traction , plutôt que de provoquer le véhicule de glisser plus loin hors de contrôle.
Fun Fact
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différentiels à glissement limité sont exploitées par l'un des deux systèmes : vitesse ou l'embrayage . General Motors a inventé le positraction terme pour désigner différentiel à glissement limité , et positraction (ou PosiTrac ou position ) s'applique encore au système limité de différentiel à glissement .