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King Quad Spécifications

La Suzuki King Quad a été introduit sur le marché hors-route en 2006 comme une option de véhicule tout-terrain. Le Quad King est un VTT 4x4, ce qui signifie que les quatre roues reçoivent la puissance d'entraînement du moteur. La transmission automatique du Quad Roi rend la conduite simple, puisque le conducteur n'a pas besoin de s'inquiéter quand à changer les vitesses. Ce VTT est également conçu pour gérer tirant de petites remorques utilitaires et possède racks de services publics sur l'avant et l'arrière de la machine, ce qui permet d'apporter des fournitures et des outils à des endroits éloignés. Moteur

Le King Quad ATV a un moteur mono-cylindre qui tourne sur l'essence ordinaire, un injecteur de carburant flux de carburant pour le moteur. Le monocylindre de la King Quad ATV utilise un procédé de combustion à quatre temps pour alimenter le VTT. Le moteur peut avoir soit un démarreur électrique ou traction en fonction de l'option choisie au moment de l'achat. La Suzuki King Quad ATV ne vient pas avec un chauffe-bloc et peut avoir des difficultés à démarrer dans les climats par temps froid ou pendant les mois d'hiver où la neige est normal.
Taille
< p> La Suzuki King Quad est d'environ 84 pouces de long, 50 cm de large et 48 pouces de haut, depuis le sol jusqu'au sommet des guidons. Le Quad roi pèse environ 600 livres et a une garde au sol de 10 pouces. Les virages serrés à grande vitesse doivent être évités car l'empattement est de seulement 50 pouces de l'essieu avant à l'essieu arrière; ces tours pourraient causer l'ATV à bascule, entraînant un préjudice pour le Quad King et de se blesser
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Suspension

suspension du Roi Quad est conçu pour gérer tous les types de terrain. La suspension avant et arrière sont indépendantes l'une de l'autre pour permettre l'ATV à s'asseoir à angle variable. Les doubles bras de suspension A-bras offrent une sécurité supplémentaire à la roue et l'essieu. Une barre de stabilisation sur l'arrière du quad Roi aide à prévenir l'ATV de basculer lorsque sur un sol inégal. Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière donnent au conducteur un meilleur contrôle et de manutention.