The Sportsman 500 HO est équipé d'un moteur refroidi par liquide 498cc haute sortie unique soupape en tête monocylindre. Ce moteur dispose d'un carburateur Mikuni de 40 mm et d'un démarreur électrique. Mesures de ce moteur alésage 92mm et a une course de 75mm. Le taux de compression de ce moteur est de 10,2 contre un.
Transmission & Entraînement
Le 2011 Polaris Sportsman 500 HO est équipé d'une transmission à variation continue automatique, avec deux régimes de vitesse et la marche arrière. Le conducteur de ce quad peut sélectionner quatre roues motrices ou deux roues motrices à un moment donné en fonction des conditions changeantes. Le moteur est entraîné par courroie, et transmet la puissance d'entraînement à roues motrices engagés par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement.
Suspension & Freins
Les roues avant du sportif 500 HO sont équipés d'une suspension de type MacPherson indépendante avec 8.2 pouces de voyage. Les roues arrière sont dotées d'acier à double bras de suspension arrière indépendante, avec 9,5 pouces de voyage, les chocs de précharge réglable, et une barre stabilisatrice. Les quatre roues sont dotées de freins à disque hydrauliques.
Roues et Pneus
Les roues sur le Polaris Sportsman sont en tôle emboutie et mesure 12 pouces de diamètre. Les pneus avant sont de type 489 radiaux et mesurent 25 pouces de diamètre et de 8 pouces de largeur. Les pneus arrière sont également taper 489 radiaux et sont 25 pouces de diamètre et 11 pouces de largeur.
Dimensions et Capacités
Le 2011 Polaris Sportsman 500 HO est de 83 pouces de long, 48 pouces de large et 48 pouces de haut. Les manèges de sécurité à environ 33,75 pouces, et le VTT touche plus le sol à 11,25 pouces. L'empattement mesure 50,5 pouces. Le poids sec de ce VTT est de 696 livres., Et le réservoir de carburant peut transporter 4,1 gallons d'ordinaire, de l'essence sans plomb. Le porte-bagages avant peut contenir £ 90., Tandis que le porte-bagages arrière peut contenir £ 180. Ce VTT peut remorquer £ 1225. l'aide d'un attelage, et peut remorquer £ 1786. l'aide d'un frein moins remorque.