Le Defender 90 dispose d'un moteur V8 de 4 litres produisant 182 chevaux. La transmission est une automatique à quatre vitesses avec surmultipliée. L'économie de carburant de 90 pour est de 14 miles par gallon en ville et 15 mpg sur l'autoroute.
Le Defender 110 dispose d'un moteur V8 de 3,9 litres produisant 182 chevaux aussi. La transmission de la 110 est une automatique à quatre vitesses avec surmultipliée. L'économie de carburant est de 10 mpg en ville et 12 mpg sur l'autoroute.
Deux versions Defender fonctionner au gaz sans plomb ordinaire, mais le 110 a une capacité de réservoir de carburant de 20,4 gallons par rapport au 15,6 gallons des années 90.
Dimensions
90 et 110 Defender obtenir leurs noms à partir de l'empattement des véhicules. La 110 a un empattement de 110 pouces et le 90 a un empattement de 93 pouces.
Le 110 dispose de quatre portes. Il est 181,1 pouces de longueur, 70,5 pouces de largeur et 81,3 pouces de hauteur. Le 90 dispose de deux portes, est 157,1 pouces de longueur, 70,5 pouces de largeur et est de 80,2 pouces de haut.
Suspension et freins
Le Defender 90 a recirculation direction à billes, ressorts hélicoïdaux à l'avant et barre anti-roulis et suspension arrière multibras avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis, et le Defender 110 a suspension auto-nivellement à l'arrière. Le 110 est équipé de freins à disques à freins à tambour avant et arrière. Le 90 dispose de quatre freins à disques, qui sont évacuées à l'avant.
Les pneus avant de la 110 sont R16.0 que la taille et les pneus avant sur les 90 sont LT265/75SR16.0BSW au format. Le 90 comporte également des roues en alliage de 16 pouces. Le 110 a temps partiel à quatre roues motrices et le 90 a temps plein à quatre roues motrices.
Caractéristiques
Le 110 a des sièges baquets avant, un 60 -40 fraction de seconde ligne et strapontins de la troisième rangée. Le 90 comporte des sièges baquets avant. Les soft-top quatre sièges, avec une banquette amovible. La station wagon 90 sièges six de version et a 50-50 strapontins dans le deuxième et troisième rangées.
Les 90 et 110 défenseurs vendus aux États-Unis n'ont pas conducteur ou passager airbags ou des barres de protection latérales, ce qui conduit à leur retrait du marché en 1998, les nouvelles normes de sécurité des véhicules ne pouvaient pas être satisfaites.
