Le moteur de 1997 sur Yamaha Blaster déplace 195 centimètres cubes, ou 11,9 pouces cubes, avec un alésage et une course de 2,59 pouces par 2,2 pouces. Le moteur Blaster met hors 20 chevaux avec un couple nominal de 15,19 livres-pied à 7000 tours par minute. Le Blaster est équipé d'un carburateur Mikuni de VM26SS qui donne la réponse instantanée de l'accélérateur de Blaster. Le taux de compression est 6.6:1. Le Blaster est également livré avec un allumage électronique CDI et un coup de pouce. Le groupe motopropulseur est melded avec une transmission à six vitesses et un de type humide, embrayage multi-disques.
Dimensions
Le Blaster est assis sur un châssis en tube d'acier et a une hauteur d'assise de 29.1 pouces. Le réservoir de gaz se trouve entre le siège et le guidon et détient 2,4 gallons. Le Blaster a une longueur totale de 68,3 pouces, une largeur de 40,7 cm et une hauteur de 40,9 pouces. L'ATV a un empattement de 43,3 pouces. Le Blaster dispose pneus ballons: la mesure des pneus avant 21x7-10, et les pneus arrière sont 21x10-8. Le poids sec total de ce VTT est de 320 livres.
Caractéristiques
Blaster commencé off en 1988 avec le strict minimum de fonctionnalités. En 1997, il y avait suspension à long débattement, lisser les longs trajets, ainsi que d'une suspension avant à double triangulation avec amortisseurs réglables. Empattement court de la Blaster lui confère une grande maniabilité et la performance dans les virages et sur les dunes. Il propose également des freins à disque hydrauliques arrière et les freins avant à double tambour pour une puissance de freinage. Yamaha équipe le Blaster avec un système d'injection d'huile de graissage automatique qui élimine la nécessité de mélanger l'huile avant de l'ajouter au système de carburant. Pour plus de confort le pilote s'assoit sur un siège rembourré en peluche large, extra pour une conduite confortable.
