Cette génération de la Bronco a été considérablement remanié sur la plate-forme F-100. Il était assis sur un empattement de 104,0 pouces. Pour ceux qui ont aimé aller hors route, ce véhicule utilitaire sport a une garde au sol de l'essieu avant et l'arrière de 8,1 pouces et 7,8 pouces, respectivement. Sous le capot, un moteur 5,8 litres V-8 est venu standard et en option de 6,6 litres V-8 était disponible. Broncos de deuxième génération sont venus avec une transmission à quatre vitesses manuelle ou une option à trois vitesses "Cruise-O-Matic" automatique. Le Bronco maintenant était équipé de phares carrés et des équipements de contrôle des émissions en standard
Troisième génération:. 1980-1986
Cette génération de la Bronco maintenu le même empattement (104 pouces) comme avant, mais les dimensions ont été réduites de 2,7 pouces de longueur de 180,3 pouces et 1,1 pouces de largeur de 79,3 pouces. Ces gués venus avec une ligne standard à six cylindres de 4,9 litres de cylindrée avec la possibilité de choisir à la place l'une des trois options différentes pour le moteur: 4.9 litres V-8, 5,8 litres V-8 et 5,8 litres V-8 Windsor. Au fil des ans, plusieurs transmissions ont été offerts. Il y avait un à quatre vitesses manuelle, et en 1983, une boîte automatique à trois vitesses est devenu la norme, ce qui a été mis à jour en 1986 à une boîte automatique à quatre vitesses avec surmultipliée
quatrième génération: 1987 -. 1991
Alors que l'ampleur de cette génération est restée la même, son extérieur a reçu une refonte. En 1988, tous les Broncos ont été vendus avec injection électronique de carburant, freins avant et arrière anti-blocage ont désormais une fonctionnalité standard. En 1987, une boîte manuelle cinq vitesses à surmultipliée transmission (M5OD-R2) a été ajouté comme une option pour les 4,9 litres Broncos V-8-alimentés. 1988-1989 a vu le Windsor 5,8 litres V-8 moteur couplé à une transmission automatique à trois vitesses. Pour 1990, une transmission overdrive automatique à quatre vitesses à commande électronique est venu standard sur Broncos alimentés par le 4,9 litres six cylindres en ligne et les Windsor moteurs à huit cylindres de 5,8 litres. En 1991, tous les moteurs sont jumelés à la transmission à quatre vitesses électronique. Pour célébrer le 25e anniversaire de ce SUV, Ford a produit une édition anniversaire d'argent, offert uniquement en Groseille rouge avec un intérieur en cuir gris
Cinquième génération:. 1992-1996
1992 refonte a inauguré cette dernière génération. Pour la première fois que l'alimentation fenêtres étaient maintenant disponibles et des sièges en cuir est en option. En 1993, Bronco a dit au revoir à la ligne six cylindres de 4,9 litres, le remplacer par un 5,0 litres V-8. Celles qui nécessitent plus de puissance pourrait opter pour le 5,8 litres V-8. Transmission-sage, les pilotes avaient le choix entre une boîte manuelle cinq vitesses à surmultipliée ou une automatique à quatre vitesses. Quatre roues freins antiblocage sont maintenant la norme. En 1995, ce SUV équipé d'airbag du côté conducteur.
