Jeep Shifting Techniques

Construit à l'origine par nécessité dans la Première Guerre mondiale, Jeeps étaient connus par les militaires et les civils aussi bien que le véhicule qui pourrait aller n'importe où. Peu après la guerre, Jeeps étaient une marque de commerce et commercialisé pour le grand public et sont depuis devenus un véhicule populaire pour les aventuriers du monde entier. Apprentissage des techniques de déplacement pour une transmission manuelle et en engageant les différents modes de quatre roues motrices vous aidera à tirer le meilleur parti de votre Jeep. 4RM gamme haute

Quatre roues motrices haut de gamme ajoute de la stabilité latérale et permet donc moins probable que votre Jeep va glisser sur le côté. Son objectif principal est d'augmenter la traction, il est donc idéal pour les sentiers hors route et neige modérée.

Vous pouvez passer en 4-Haute à l'arrêt ou en mouvement jusqu'à 55 mph. Si vous avez un système à temps partiel, 4 roues motrices doit être utilisé uniquement lorsque la route est mouillée, glissante ou en vrac, et il faut se reporter sur des 2RM lorsque les conditions s'améliorent. Si vous avez un système 4RM à temps plein, bien sûr, vous n'avez pas besoin de s'inquiéter à ce sujet.
4RM gamme basse

Le réglage «4-Lo» est conçus pour remorquer de lourdes charges, comme une remorque ou un autre véhicule. Elle oblige les roues de générer beaucoup plus de couple (2,72 fois plus sur le Jeep Grand Cherokee), tout en rendant le véhicule d'un montant égal lent.

Bien que de passer en 4-Bas est possible à l'arrêt complet, la difficulté peut se produire en raison de vitesses ne sont pas alignés correctement. Idéalement, le véhicule doit être rouler de 2 à 3 mph de passer en 4-Bas. Ne pas aller plus vite que tout déplacement.
Talon et des orteils Shifting

Le terme «talon-pointe» se réfère à l'utilisation du bon pied pour le gaz et les pédales de frein simultanément. Dans la boîte manuelle traditionnelle déplacement, le pied droit est ramassé et placé vers le bas chaque fois que vous basculez entre le gaz et le frein. Utilisant la technique du "talon-pointe" est plus efficace parce que vous n'avez pas besoin de lever le pied.

Cette technique peut être utile lors du démarrage sur une colline. Si vous êtes sur une pente à un feu rouge, en utilisant le talon et les orteils technique est un bon moyen pour aider à prévenir la dérive en descendant dans la voiture derrière vous avant de l'engrenage s'enclenche.
Rev-Matching
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"Rev-matching» consiste à assortir la vitesse du moteur à la vitesse de déplacement et la vitesse vous êtes passer en. Rev-correspondance peut être utilisé pendant la mise déplacer ou vous rétrogradez à une transition en douceur entre les vitesses sans à-coups votre Jeep.

Rev-correspondant ajoute de la stabilité tout en tournant et dans les virages. Pas tous les Jeep est le même, afin d'apprendre et de perfectionner rev-matching exige de la pratique. Lorsque vous vous approchez d'un virage, expérimenter avec rétrogradage de troisième vitesse à la seconde à différents régimes de trouver la transition la plus souhaitable. La transition la plus douce doit se produire peu près de 2000 RPM, et le montant exact dépend d'un certain nombre de facteurs dont votre moteur Jeep a à faire porter votre moteur, embrayage et transmission sont.

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