Jeep Turbo 400 Spécifications

Véhicules utilisent une transmission automatique afin de basculer entre les engins à moteur. Le Turbo 400 est une transmission automatique robuste, trois vitesses d'abord produite par General Motors (GM) en 1964. A l'origine, la transmission Turbo 400 a été inclus dans Buick et modèles Cadillac, suivi par les véhicules Chevrolet et Oldsmobile en 1965. En Novembre 2010, cette transmission est toujours en production, bien que GM a changé le nom de la 3L80 en 1990. Entre 1965 et 1979, GM inclus le TH400 dans un certain nombre de modèles de Jeep. Les amateurs utilisent encore cette partie afin de convertir leurs Jeeps à une transmission Turbo 400. Taille

La longueur de la transmission TH400 est 24,37 pouces au point le plus long et le poids total s'élève à £ 135 Cette transmission automatique exige 13 boulons pour maintenir en place. Les installateurs peuvent assurer la transmission en utilisant un joint d'étanchéité qui s'adapte en place avec des boulons hexagonaux. GM a conçu cette émission pour être utilisé dans des véhicules jusqu'à 8.000 poids nominal brut du véhicule lb (PTC).
Puissance

Lorsque GM conçue à l'origine de cette transmission, la Turbo 400 sélectionnée 450 lb-pi de couple, bien que les modèles du marché secondaire de l'unité peut produire beaucoup plus de couple. GM a utilisé ce modèle largement dans de grands camions à quatre roues motrices dans les années 1970. Le premier engrenage des TH400 plafonne à 2.480 tours par minute tandis que la seconde vitesse plafonne à 1.480 tours par minute. Après que le véhicule atteint 1,480 rpm, la transmission passe en troisième vitesse.
Apparence

La transmission TH400 GM utilise un alliage d'aluminium lisse du boîtier. Le Turbo 400 prend une forme inhabituelle similaire à une version déformée des frontières de l'État du Texas. En raison des dimensions inhabituelles de cette transmission, les propriétaires de Jeep qui souhaitent convertir leur transmission actuel sur la Turbo 400 peuvent acheter un adaptateur de plaque spéciale qui se connecte à la boîte de transfert.
Modèles

Le groupe motopropulseur en Jeep 1965-1975 incluait la transmission automatique TH400, qui a été couplé avec un modèle 20 ou boîte de transfert Quadra-Trac. Le boîtier Quadra-Trac était uniquement disponible à partir de 1973. Jeeps requis un adaptateur spécial pour brancher le Turbo 400 à la boîte de transfert. Entre 1965 et 1974, le 230 I6, 327 V-8, 232 V-6, 350 V-8, 225 V-6, 350 V-8, et 258 I6 modèles de moteurs Jeep inclus le Turbo 400. De 1971 à 1979, les modèles Jeep qui comprenait 258 I6, 304 V-8, et des moteurs de puissance V-8 360 sont venus avec la transmission TH400. Le TH400 a également été utilisée avec le moteur 401 chevaux V-8 produite par GM entre 1974 et 1975.