Les caractéristiques d'un Polaris Scrambler 400 1995

Polaris Industries a commencé comme un fabricant de motoneiges en 1945, mais les véhicules tout-terrain représentent aujourd'hui les deux tiers de son chiffre d'affaires. En fait, c'est le deuxième plus grand fabricant de VTT derrière Honda Motor Co., donnant à l'entreprise une base solide pour la qualité et les pièces sur le marché de la revente. Le Polaris Scrambler 4x4, d'abord offert en 1992, était l'un de ses modèles les plus populaires et il est encore faite aujourd'hui. Le Scrambler 1994 est facilement disponible dans les listes neufs et d'après-vente, avec des prix allant de 1.999 $ à 2.495 $, à compter de 2010. Moteur, groupe motopropulseur

Le Scrambler de 1994 a été un puissant moteur de 400 cc à deux temps, refroidi par liquide, à injection d'huile. Il dispose d'un mm carburateur Mikuni 34. Polaris dispose d'une transmission exclusive appelée Variable Transmission Polaris qu'il prétend répond à la fois le régime moteur et la charge de couple pour ajuster la puissance en fonction des besoins. Il ya un décalage simple pour un pilote de choisir avant ou arrière. Un interrupteur poignée active à quatre roues motrices, mais le 4WD peut également effectuer automatiquement lorsque le Scrambler sens perte de traction dans les roues arrière.
Apparence, Dimensions, capacités

Le Scrambler pèse £ 570 et a un empattement de 48,5 pouces. Ce VTT monoplace est de 75 pouces de long, 45 cm de large et 49 pouces de haut. Hauteur d'assise est de 35 pouces et une garde au sol est de 4,75 pouces. Le réservoir de carburant détient quatre gallons. Le modèle de 1995, contrairement aux modèles Scrambler nouveaux dispose de deux «robot-look" monté sur le guidon, double faisceau des phares halogènes à quartz. Il ya aussi des feux stop et des feux de signalisation neutre et marche arrière. Les roues standard sont de 22 pouces ou 23 pouces. Rouge ou blanc sont les couleurs les plus courantes.

Roues, suspension, freins

La suspension avant utilise des jambes de force MacPherson. Débattement de la suspension arrière, soutenu par une Shox Fox avec un réservoir à distance, est de 8,2 pouces. Le Scrambler possède ce qu'on appelle le système d'entraînement concentrique Polaris, avec un bras oscillant progressive des taux qui empêche la perte de puissance aux roues arrière par la façon dont la tension de la chaîne est maintenue. Cela signifie que le couple du moteur ne gêne pas la performance de la suspension arrière. Il réduit également la nécessité pour l'entretien de la chaîne ou de remplacement. Les freins sont tout-roue hydraulique avec un front unique levier et commandes à l'arrière du pied.