Le système de CAO utilise deux arbres de roue sur l'essieu avant du véhicule. L'extrémité gauche de l'essieu est relié à la roue un peu comme un système d'entraînement à quatre roues standard, alors que l'extrémité droite est raccordée à l'écart du véhicule ainsi que de la roue. Les quatre roues motrices en prise à travers un moteur d'aspiration qui verrouille ensemble les deux composants de l'essieu avant droit, tandis que l'arbre d'entraînement avant commence à tourner pour verrouiller ses rainures en place.
Vacuum System |
Le système de CAO est actionné par un moteur commandé par dépression, ce qui crée une pression pneumatique pour activer et désactiver l'essieu avant. Alors que l'ensemble du CAD et système de vide provoque moins d'usure sur la mécanique du véhicule, il ya des risques impliqués dans les dommages potentiels pour le moteur d'aspiration, provoquant une défaillance mécanique.
Efficacité énergétique
En comparaison avec le système d'axe du moyeu de verrouillage, Essieu central Débranchez systèmes génèrent de la performance de la consommation de carburant plus élevée que les non-débranchement systèmes d'essieux comparatifs. Parce que l'essieu avant est débrayé avec un système de CAO, moins d'énergie est nécessaire pour faire fonctionner le véhicule pendant qu'il est en deux roues motrices. Systèmes 4x4 traditionnels ont constamment l'essieu avant engagé, et utilise donc plus d'énergie pendant le fonctionnement.
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