Certains systèmes AWD permanente AWD sont permanents, c'est à dire les puissances de moteur aux quatre roues tout le temps. Cela signifie qu'il est moins économes en carburant que d'un système AWD avec l'option pour le désactiver, car il faut plus de carburant pour alimenter quatre roues qu'il n'en faut pour alimenter deux. Toutefois, ces systèmes permanents ont différentiels centraux, qui sont des systèmes de trains qui distribuent la puissance entre les quatre roues, ce qui fait glisser et verrouiller les coins moins probable.
Option AWD
< p> Quelques voitures et les camions ont un système de traction intégrale en option. C'est plus économes en carburant parce que vous avez seulement besoin de l'allumer lorsque vous en avez besoin. Cela permet d'économiser du carburant lorsque vous conduisez dans des conditions normales, ce qui rend moins coûteux à exploiter. Cependant, les systèmes à traction intégrale en option n'ont pas de différentiel central, de sorte que la même quantité d'énergie est distribuée à toutes les roues, tout le temps. Cela rend plus probable un blocage des roues dans les virages.
Automatique AWD
Un système de traction intégrale automatique utilise un ordinateur pour activer la fonction TI et hors tension. Plus important encore, cependant, il modifie le degré de la fonction TI travaille constamment en distribuant la puissance à des roues différentes en fonction des besoins de l'époque. Cela permet au conducteur de se concentrer sur la route, au lieu de changer manuellement où le pouvoir va (même si elle peut aussi être gênant d'avoir la distribution d'énergie en constante évolution lors de la conduite en terrain négatif).
Voiture AWD
Il ya un certain type de système de traction intégrale qui est présent dans les voitures plutôt que les camions mentionnés ci-dessus. Il est moins puissant, et donc pas vraiment adapté pour la conduite hors route, mais il est bon pour la conduite sur les routes standards par de mauvaises conditions météorologiques.
Certains de ces systèmes d'approvisionnement uniformément pouvoir de toutes les roues tandis que d'autres distribuer plus inéquitable, certains ne donnant un peu de puissance aux roues avant, mais avec plus de puissance sur les roues arrière. Cela donne à la voiture un peu plus de traction mais ne sacrifie pas l'économie de carburant beaucoup.
