utiliser l'équipement de sécurité inclus avec le Rhino Yamaha. Le Rhino est un véhicule relativement lourd du haut. Sur terrain accidenté, il peut être assez facile de renverser un, surtout si le conducteur est inexpérimenté. La Yamaha Rhino est équipé de ceintures de sécurité qui doit être porté en tout temps lorsque le véhicule est en marche pour réduire les risques de blessures en cas de capotage. Un casque est un must lors de la randonnée équestre. Non seulement les casques prévenir les traumatismes crâniens, mais ils aident aussi à éviter les problèmes en protégeant le conducteur ou le passager de débris en raison de l'absence d'un pare-brise du Rhino.
Cargo
Le Rhino Yamaha peut transporter des marchandises, mais gardez à l'esprit que le lit de la cargaison du véhicule se trouve légèrement plus élevé que la position du siège. Ceci signifie que la zone de chargement est au-dessus du point central du véhicule. Grand cargaison ne doit pas être transporté sur la zone de chargement du Rhino parce que cela va placer l'excès de poids sur le dessus du véhicule, bouleversant son centre d'équilibre. La meilleure option pour porter des charges lourdes ou encombrantes est d'utiliser une remorque.
Accessoires
Bien accessoiriser votre Rhino Yamaha est la moitié du plaisir, il est important à noter que trop nombreux accessoires peuvent être préjudiciables à sa maniabilité et potentiellement causer des problèmes de sécurité. Roues et des pneus sur mesure, en particulier, devraient être examinés avec soin avant de les acheter. Certaines roues et des pneus qui sont produits pour la Yamaha Rhino ne sont pas conçus pour une utilisation hors route.
Conduite
volant de la Yamaha Rhino est une expérience assez différente de la conduite une voiture ordinaire ou d'un véhicule à quatre roues motrices. La sensation de vitesse est un peu plus sensible, notamment depuis le Rhino peut dépasser une vitesse de 60 mph. Rappelez-vous que le Rhino ne se transforme pas rapidement à ces vitesses, et que le véhicule va rapidement se retourner s'il est poussé trop dur. Nouveaux coureurs doivent toujours commencer lentement, se faire une idée de la maîtrise de son véhicule avant de tenter des cours hors route perfides.
