Une maison de moteur avec un essieu offrira une plus grande capacité de charge d'un essieu simple, se traduit généralement par une augmentation de 10.000 à 20.000 livres. Une maison de moteur tag essieux aura une plus grande capacité de chargement d'un camping-car à essieu unique de taille et de puissance similaire. De plus, l'ajout d'un essieu permet la construction de grandes maisons automobiles que les modèles à essieu unique, offrant plus d'espace pour les occupants.
Soutien accru châssis arrière
L'essieu fournit un soutien accru à l'arrière du châssis, ajout d'un groupe d'amortisseurs et de répartir la charge sur une plus grande partie du châssis. En outre, l'essieu porteur est généralement située plus loin à l'arrière du châssis d'un seul essieu, ce qui diminue l'effet de levier du châssis s'étendant au-delà de l'essieu arrière. Cela réduit la probabilité du châssis arrière entrée en contact avec le sol lors de la navigation pentes abruptes ou les terrains accidentés.
Réduction de l'usure U-Joint
plus d'un essieu porteur pousse l'essieu d'entraînement supplémentaire vers l'avant sur le châssis. Le moteur de la plupart des foyers du moteur est situé derrière et au-dessus de l'essieu arrière. La plus grande distance entre le moteur et les résultats de l'essieu moteur dans un angle plus faible à l'arbre d'entraînement, ce qui lui permet de créer une liaison plus près de niveau entre l'arbre d'entraînement et l'axe d'entraînement. Cela réduit la pression sur le joint en U, réduisant ainsi l'usure.
Supplémentaires Puissance de freinage
Alors que l'essieu n'est pas connecté au moteur, essieux porteurs modernes sont souvent équipés de freins. Un essieu de freinage supplémentaire augmente considérablement la traction et la distance d'arrêt d'un motor-home de poids équivalent. La capacité de faire des décélérations brusques et arrêter plus rapidement est à la fois un confort pour le conducteur et un élément de sécurité important.
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