Quand la plupart des fabricants coupent le toit d'un véhicule pour créer un cabriolet, la voiture en résulte n'est pas structurellement saine et est souvent plus lourd et plus difficile à conduire. En orchestrant la Miata comme un cabriolet dès le début, Mazda a réussi à concevoir une voiture à toit ouvert qui est rigide, stable et réactif dans les coins. La Miata sport a essayé-et-vrai suspension set-up: double triangulation à l'avant et une suspension multibras à l'arrière. Mazda a également jugé bon d'équiper la MX-5 2006 Miata avec antipatinage et contrôle de stabilité. Comme c'est le cas avec tous les Miatas, la MX-5 2006 Miata est un véhicule à propulsion arrière, une caractéristique qui contribue à donner au véhicule son sport de renommée voiture-comme la manipulation.
Moteur
Photos
Un tout nouveau moteur a trouvé son chemin dans la MX-5 2006 Miata: un 2.0-litre DOHC à quatre cylindres surnommé le «MZR». Puissance de ce moteur naturellement aspiré est évalué à 166 chevaux lorsque jumelé à une transmission manuelle. Le couple est évalué à 140 lb-pi. L'alimentation est coupée à 163 chevaux lorsque le moteur est accouplé à une transmission automatique.
Transmission
Trois transmissions sont disponibles dans la Miata 2006. Deux transmissions manuelles sont disponibles: à 5 vitesses est de série, mais un 6-vitesse est également disponible. Introduit sur le MX-5 Miata 2006 a été une transmission automatique à 6 rapports avec mode manuel. En plus d'opter pour laisser les engrenages de changement de transmission sur son propre, les conducteurs ont également eu la possibilité de sélectionner manuellement les vitesses via un ensemble de commandes au volant palettes au volant ou via le levier de sélection de vitesse au plancher.
Photos CAPOTE
2006 a vu Mazda faire quelques changements clés à la MX-5 Miata toit repliable. Le toit en vinyle vu sur 1989-2005 Miatas a été jeté en faveur d'une capote en tissu avec une vraie lunette arrière en verre. Aussi fait ses débuts en 2006 a été le toit rigide pliant d'alimentation en option. Ce toit rigide a donné la MX-5 Miata une apparence coupé-comme standard quand, mais a gardé la silhouette Miata classique lorsqu'il est replié.
Miata Pedigree
Mazda affirme que il ya plus de Mazdas couru sur chaque week-end que tout autre constructeur automobile, et la Miata joue un grand rôle dans ce domaine. Avec son prix, plate-forme de propulsion abordable et les capacités de maniabilité, Miatas large de toutes les générations sont devenus un favori sur les circuits du monde entier. Pourtant, malgré ce potentiel de rendement, la Miata demeure une voiture très facile à conduire. Merci à cette popularité auprès des coureurs de week-end et les croiseurs de tous les jours, la Miata est devenu plus populaire convertible deux places dans le monde en termes de deux unités mindshare et totale vendus.
