Quatre différents types de produits en ligne, les moteurs à quatre cylindres (I-4) peuvent être trouvés dans les Fiat 124 araignées, les spécifications de couple varient dans chaque type de moteur: couple pour le 1,438 cc moteur a été évalué à 80 livres-pied, le moteur de cc 1,608 généré 88 livres-pied de couple, le moteur de cc 1,756 intensifié à 92 livres-pied, et le moteur de cc 1,996 maximisé à 100 livres-pied de couple
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Délai
De 1968 à 1970, le Fiat 124 Spider est équipée du moteur 1438. En 1971, la cylindrée a été portée à 1,608 cc. Lorsque l'année de modèle 1974 est arrivé, il était équipé d'un moteur de 1.756 cc. La taille finale du moteur a été introduit en 1979, qui était en corrélation avec le changement de nom, et il a été un moteur de 1.995 cc.
Caractéristiques
Chaque Fiat 124 I -4 moteur, indépendamment de leur taille et de couple, était refroidi par eau. Les dispositifs additionnels inclus une came, bloc en fonte à double tête et des culasses en aluminium. Carburateurs Weber ont été utilisés de 1968 jusqu'au début des années 1980. En fin des années 1980, les moteurs carburateur équipés ont été améliorés avec des systèmes d'injection de carburant L-Jetronic de Bosch.
Puissance
En plus de leurs caractéristiques de couple, les moteurs sont également notés par la quantité de puissance qu'ils produisent. L'1.438 cc et 1.608 cc moteurs ont été évalués à 90 chevaux. Le moteur de cc 1.756 produit 93 chevaux et le moteur de cc 1,996 plafonné à 102 chevaux.
Insight expert
Quand on parle de changement de nom de la voiture, Hemmings Motor Nouvelles souligne ce qui suit: «Le '124 'appellation a été abandonnée en faveur du« nom Spider 2000 "en 1979. Le plus grand changement a été le moteur de cc 1.995, dont la voiture a obtenu son nom. "La 124 Spider partagé une plate-forme avec la variante berline. Selon Motorsports Mongrel, "Le moteur est partagée avec la série 124, mais l'équilibre de la transmission est unique et ne sont pas interchangeables."