Définir une serviette sur le réservoir d'essence de la moto et carénage avant. Cela permettra de protéger la moto contre les rayures tout en jetant composants guidon contre elle.
2
Démarrer avec les unités de commande latéraux droit et gauche. Dévissez les boulons de fixation de l'unité de commande sur le côté gauche (contenant signal de commutation, interrupteur des phares de virage et starter).
Le 3
Dévissez les boulons de fixation de l'unité de commande de droite, qui est également attaché à la étrangler. N'oubliez pas de noter la configuration du câble d'accélérateur pour ré-installation.
4
Dévissez les boulons de fixation des rétroviseurs sur les guidons. Enlevez également tout autre élément attaché au guidon par des boulons. N'oubliez pas de laisser tous les câbles reliés et reposer les composants guidon doucement contre la serviette.
5
Retirer les pinces avec un tir d'air comprimé, si vous souhaitez les conserver. Si vous n'avez pas l'air comprimé, soulever une extrémité de la poignée et goutte à goutte un certain WD-40 aussi loin que vous le pouvez, remuant graduellement la poignée et en le faisant glisser. Vous n'aurez qu'à enlever le côté gauche depuis la poignée droite est attachée à la poignée des gaz.
6
Déboulonnez le serrage du guidon haut et enlever les anciens guidon.
Installez le nouveau barres
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prendre le nouveau guidon et inverser le processus, à commencer par boulonnage dans la pince du guidon. Assurez-vous que vos nouveaux guidons sont alignés uniformément dans une perspective horizontale et juste serré les boulons vers le bas. Vous serez les ajuster à nouveau en un peu.
8
Utilisez la méthode de l'air comprimé pour souffler la main de la poignée latérale gauche. Si vous ne disposez pas d'un compresseur, utiliser une boîte de laque, comme Aquanet, faire glisser la poignée (s) sur. Si vous utilisez la laque, vous devez laisser les pinces sèche durant la nuit après l'installation complète du guidon.
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poussez l'accélérateur et sur serré les boulons. Assurez-vous d'acheminer les câbles correctement, sinon le gaz va coller, ce qui n'est pas une bonne chose du tout.
10
Remonter toutes les autres composantes de guidon, comme les miroirs et les réservoirs de fluide. Veillez à acheminer tous les câbles de sorte qu'ils ne se coince pas entre la tige de direction et se cachent bien.
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Asseyez-vous sur le vélo et de tester la position du guidon. Faire les ajustements nécessaires à la hauteur des barres, puis serrer chaque boulon à spec.
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