Comment vérifier un vélo d'occasion qui ne fonctionne pas

Que vous soyez un coureur chevronné ou un nouveau venu dans le sport, l'achat d'une moto utilisée est une excellente façon d'obtenir sur la route. Toutefois, une recherche rapide à travers vos petites annonces locales peut donner quelques bonnes affaires inscrites comme «non-fonctionnement» ou simplement «ne fonctionne pas». Ce sont souvent des motos ou des motos anciennes qui ont connu des jours meilleurs. Si le prix est bon et ne vous dérange pas un défi, beaucoup de ces vélos peuvent être faites digne de la route avec un peu de travail. Alors, qu'est-ce que vous recherchez dans une moto non-fonctionnement? Choses que vous devez
Compression testeur
Voir Plus Instructions
1

recherche de la moto avant la rencontre avec le propriétaire. Saisissez la marque et le modèle de l'année dans un moteur de recherche sur Internet pour obtenir des informations sur le vélo, y compris les questions de ce modèle particulier a dû faire face dans le passé. Si vous ne trouvez aucune information sur ce type particulier, il peut être une moto rare. Cela signifie que les parties seront difficiles à trouver, voire impossible. Sauf si vous êtes un restaurateur spécialisé, laissez ces types de motos seuls.
2

Regardez l'état général de la moto, regardez spécifiquement pour les composants manquants, la corrosion visibles et les signes de dommages. Motos anciennes auront des signes d'usure, ou avoir des pièces cassées ou manquantes. Evitez toute motocyclette qui manque composants importants, tels que des couvertures de moteurs, culasses, carburateurs, ou des fourches et les roues.
3

Ouvrez le réservoir de carburant et l'air à l'intérieur des signes de rouille et la corrosion . Si l'intérieur de la cuve est fortement corrodés, les carburateurs seront remplies de la corrosion ainsi. Inspectez l'état des carburateurs, à la recherche de signes de fuites et dégâts évidents. Jetez un oeil à le filtre à air, des déchirures auraient permis la saleté dans le moteur, causant des dommages internes qui peuvent être coûteux à réparer
4

Inspectez l'état du système électrique.. Si possible, allumez l'interrupteur de contact et vérifier que tous les feux fonctionnent. Inspecter le câblage pour les fissures et les cassures qui pourrait empêcher le système de fonctionner. Les signes précurseurs sont coupés, fils endommagés ou brûlés.
5

demander au propriétaire si le moteur est saisi ou enfermé de dommages internes ou d'usure. Si le moteur n'est pas saisie, mettre le contact et essayer de démarrer le moteur. S'il s'avère plus, il ya une chance que le vélo peut être ramené à la vie. Suppression d'une bougie, et visser le testeur de compression à sa place. Démarrez le moteur et observez le niveau de compression affiché sur la jauge. Un moteur doit disposer d'au moins 125 livres par pouce carré de compression. Rien de moins, il faudra une reconstruction du moteur et doit être évitée par l'acheteur moyen.
6

Test de la suspension de la liaison en appuyant les fourches et amortisseurs arrière. Regardez s'il ya des fuites et la corrosion sur les tubes de fourche. En outre, vérifiez que les rayons de la roue sont présents et pas cassé. Eviter une moto avec manquant, plié ou rayons cassés.