Le meilleur et le plus rapide de saigner de Freins

L'air emprisonné dans les conduites de frein peut provoquer une perte de puissance de freinage et est la principale cause du frein "spongieuse" levier sentir dans les motos. C'est l'une des tâches d'un mécanicien de vélo moins préférés, mais des saignements des conduites de frein d'une moto pour enlever cet air piégé - tout temps - est nécessaire. Les bons outils peuvent rendre le travail aille plus vite. Le "Vieux" Méthode

Bleeding les conduites de frein en utilisant la méthode traditionnelle consiste à placer une longueur de tube en plastique sur la vanne de purge sur l'étrier de frein et de l'ouvrir un peu. Le levier de frein est alors tiré pour forcer l'air et de fluide à travers la conduite et dans la tubulure en plastique. Une fois que le levier a été tiré complètement, la vanne est fermée pour empêcher le liquide et l'air d'être aspiré en arrière lorsque le levier est relâché. Le processus est répété jusqu'à ce que le tube en plastique est rempli uniquement avec le liquide de frein, ce qui indique que toutes les bulles d'air ont été évacués de la conduite de frein. Pour la plupart des motos, suivant la méthode standard peut prendre 20 à 30 minutes.
One-Way Vannes

Remplacement des valves de purge fournis par l'usine avec aftermarket one-way " ; valves de vitesse "peuvent réduire la quantité de travail nécessaire pour purger les conduites de frein. Ces vannes de vitesse suffit de visser à droite dans l'étrier et vous demandent d'ouvrir la vanne d'un quart de tour et tirez le levier de frein. La "vitesse" provient des soupapes de retenue à sens unique qui ne permettent que le fluide et l'air de se déplacer hors de l'étrier, l'étrier empêchant d'aspirer le fluide de retour lorsque le levier est relâché. Il suffit de tirer et libérer le levier de frein jusqu'à ce que l'air a été prélevé sur la ligne.
Vide Bleeders

Par aspiration pour tirer le liquide de frein par le biais de la ligne est une autre méthode qui peut le processus de saignée s'accélérer. Une variété de pompes électriques et manuelle peut être trouvé dans les magasins de pièces automobiles, et ils vont dans le prix de 5 $ à 40 $. Ces pompes attachent à la vanne de purge et aspirent l'air fluide et emprisonné directement à partir de la vanne en quelques minutes. Veillez à ne pas travailler trop vite, cependant, que la pompe peut drainer le réservoir de liquide du maître-cylindre plus vite que vous pouvez le garder rempli, provoquant le cylindre pour aspirer de l'air et de rendre votre travail inutile.