Sketch votre conception pour visualiser l'image. N'oubliez pas d'inclure l'angle de la colonne de direction, le tube qui relie la fourche avant et le guidon sur le cadre. Selon le regard que vous visez, cet angle peut varier d'un angle de 26 "raide" de degré pour une plus grande maniabilité à un plus », a ratissé-out" de 40 degrés d'angle pour plus de stabilité. Gardez à l'esprit qu'il y aura toujours un compromis entre maniabilité et la stabilité, afin de choisir votre angle à bon escient.
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acheter la suspension, roues et un guidon de votre moto. Mesurer la longueur de la colonne de direction sur le té de fourche, le support métallique qui relie la fourche sur le cadre.
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fabriquer une tête de fourche avec une petite longueur de tube d'acier pour correspondre à la longueur de la colonne de direction. Couper le tube à l'aide d'une scie à hacher en métal ou meuleuse et placez-le sur votre gabarit du châssis. Ajuster la tête de direction gabarit à l'angle que vous avez choisi.
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Lay "l'épine dorsale" de votre cadre en coupant une longueur de tube métallique et "gruger" la fin de la colonne de direction avec un notcher de tube. L'encoche permet au tube de colonne vertébrale pour s'adapter parfaitement sur la tête de direction. Souder la colonne vertébrale et la tête de direction ensemble.
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créer le «tubes vers le bas» pour former le berceau du moteur. Pliez deux longueurs identiques de tubes en forme de U avec un tuyau hydraulique Bender. Le centre de l'U doit être suffisamment longue pour accepter le moteur. Souder les tubes vers le bas à la colonne de direction, juste en dessous du tube de colonne vertébrale. Souder les pattes opposées des tubes jusqu'à la fin du tube de colonne vertébrale.
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Weld goussets de cadre, feuilles épaisses de métal, le tube de colonne vertébrale, direction tubes de la tête et vers le bas pour renforcer la structure. Les goussets doivent se connecter tous les trois composants.
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Fabriquer des points de pivot du bras oscillant arrière en tube métallique et les souder au cadre. Sélectionnez un point sur le berceau des tubes vers le bas tout comme le tube tourne vers le haut pour atteindre le tube de colonne vertébrale. Connectez le bras oscillant sur le cadre en faisant glisser le verrou du bras oscillant à travers les points de pivot.
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Installez la fourche avant et té de fourche dans la tête de direction. Monter le guidon sur le té de fourche supérieur. Installez la roue avant sur la fourche avant.
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Connecter les amortisseurs arrière à bras oscillant. Sélectionner et marquer un emplacement sur le châssis pour monter les chocs. Souder goujons de montage sur le châssis et installer les amortisseurs sur eux. Installez la roue arrière sur le bras oscillant.
