Le Twin Cam 96 de moteur introduite en 2007 est le dernier ajout à la longue lignée des moteurs de motos Harley-Davidson efficaces et durables. Il est 09:02:01: ratio de compression combiné avec un système d'injection électronique donne cette centrale électrique de la performance pour les moteurs Harley-Davidson sont connus. Combiné avec le style classique et chrome poli brillant, ce moteur hurle performance aux RPM maximales. Le déplacement 1584cc, jusqu'à 134ccs des TC88s, a un fonctionnement silencieux et étonnamment bonne économie de carburant.
Revolution 2001
Le moteur de la Révolution de 2001 a été introduit dans les années 2001 et On refroidit un liquide 1130 cc, puissance 115 ch. Ce régime moteur à 9000 rpm et a un couple élevé, tout en offrant un arbre à cames double double avec quatre soupapes par tête. Injection de carburant contrôlée électroniquement est juste une autre caractéristique supplémentaire de la précision conçu et construit moteur. Liquide de refroidissement du moteur permet une performance maximale de ce brillant, moteur frappante style 1130cc, disponible en noir, chrome, argent et poli.
Twin Cam 88 (TC88)
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Le Twin Cam 88s ont été introduits à la fin de 1999 et est resté en production jusqu'en 2006. La cylindrée du moteur était un simple 1450ccs qui a dépassé de loin les moteurs de tous les concurrents. Le TC88 a été moteur le plus révolutionnaire de Harley-Davidson jamais produite et a pris le monde de la moto par la tempête. Cette nouvelle ère de moteurs est disponible en noir, chrome, argent et poli, tous les signes distinctifs d'une moto Harley-Davidson. Bien que le moteur est refroidi à l'air, le rendement maximum a été atteint à relativement bas régime, ce qui pour un moteur en marche tranquille qui soit fiable, durable et performances nominales. La conformité de l'EPA et ce tous les moteurs produits par Harley-Davidson reste avant tout en contrepartie d'un air plus propre pour tous de respirer.
Evolution V-twin
En 1986, le Sportster, la moto qui a mis Harley-Davidson sur la carte et loin devant tous ses concurrents a reçu le moteur Evolution V-twin. Ce moteur, lors de la première installation, était un moteur nominale 883-1100cc, selon le modèle choisi. En 1988, l'évolution a reçu des mises à niveau qui ont augmenté la cote de cc à 1200cc, où il demeure aujourd'hui. Style impeccable de ce moteur combiné avec l'aspect global, y compris la nouvelle combinaison de couleur chrome noir et, réglez ce vélo sur un chemin de succès instantané dans les cœurs de tous les passionnés de moto Harley Davidson.
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