Comment faire un burn-out sur une moto

Selon les films, seuls les gars et les idiots difficiles frimer avec grillages. Dans la vraie vie, le plus souvent, malheureusement, ce tour de moto attire beaucoup de ces derniers. Si vous avez le courage d'essayer cette astuce, assurez-vous que vous le faites avec intelligence et avec style. Instructions
Apprenez à connaître votre embrayage
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Mettre le frein arrière, puis tirez dans l'embrayage.
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commutateur en première vitesse et laissez lentement aller l'embrayage pour savoir quand l'embrayage commence à s'engager.
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Step Off du frein arrière. Croisière à basse vitesse tout en tirant en l'embrayage jusqu'à ce que vous entendiez le régime du moteur commencent à augmenter. La distance totale est votre action de l'embrayage.
Le Burnout
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Trouver un endroit sûr pour effectuer l'épuisement professionnel, de préférence dans un endroit où personne, à l'instar des policiers ou colère voisins, est autour. Assurez-vous que l'espace derrière votre vélo est libre de personnes et d'objets.
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Apportez votre moto à votre emplacement de l'épuisement professionnel et monter votre vélo si vous n'êtes pas déjà sur elle. Placez les deux pieds fermement sur le sol et maintenez le frein avant hermétiquement.
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Tirez le levier d'embrayage et de passer la seconde vitesse. Cela vous permet de graver vos pneus plus longtemps et vous empêche de rebondir sur le limiteur de régime, évitant ainsi d'endommager le moteur.
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laisser sortir l'embrayage lentement jusqu'à ce que le moteur est sur le point de s'engager. Rev moteur dans la bande de puissance, environ 80 pour cent de la capacité de RPM du moteur, près de la ligne rouge.
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Nourrir l'embrayage de manière agressive, mais en douceur. À ce stade, le pneu doit être en train de tourner. Si ce n'est pas, lui donner un peu plus de puissance ou de laisser l'embrayage rapide. Au milieu de la fumée qui s'échappait moteur et beuglant, laissez-vous prendre du recul et se sentir fraîche.