RIDER SAG est la distance la suspension se comprime sous le poids du cycliste sur le vélo, en train, dans la circonscription la position. L'objectif est de mettre (à la fois pour la suspension arrière et la suspension avant) la précontrainte de ressort /amortisseur afin que nous ayons le Sag Rider optimale. En outre, nous voulons un SAG GRATUIT optimal, qui est la distance la suspension se comprime sous le poids de la moto seul, sans cavalier. Enfin, nous voulons mesurer FROTTEMENT, qui est la variance de la compression de la suspension qui est attribuable à la friction des composants de suspension. Si l'idée de stiction semble confus, lisez la suite et il sera très claire une fois que vous prenez les mesures
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Suspension arrière:. Commencez avec la suspension arrière. Vous devez d'abord mesurer pleine extension. Sans une béquille centrale, vous devez appuyer le vélo par les commandes reculées ou avoir vos aides soulever la moto. Vous voulez pour le bras oscillant de la moto à l'automne et s'étendre librement et pleinement. Ensuite, mesurer à partir d'un point précis sur votre écrou axel à un point précis sur votre berceau ou le travail du corps arrière. Avoir la même mesure de personne à chaque fois, et être très précis. Peut-être mettre un morceau de ruban adhésif sur la queue au-dessus de l'essieu et tracer une ligne sur elle afin que vous puissiez mesurer à partir de ce même point. Si votre carrosserie est en plastique de course et est un peu fragile, essayez de trouver une place sur le berceau à la place. Vous souhaitez que vos mesures soient très précis. Ont toujours la même personne prendre chaque mesure (pour assurer la cohérence).
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Ensuite, vous devez mesurer suspension arrière Sag gratuit, qui vous donne l'affaissement de la moto sous son propre poids. Si vous deviez simplement lever le vélo et de le mesurer, vous obtenez le nombre incohérentes parce que la suspension arrière pourrait s'installer dans des positions légèrement différentes à chaque fois. Cela est dû au frottement statique dans la suspension. Pour tenir compte de frottement statique, vous devez prendre deux mesures et la moyenne des deux. Tout d'abord, avec le vélo reposant sur son propre poids et quelqu'un l'accompagner dans l'avant pour garder le niveau, appuyer très fort sur l'arrière et laisser lever très lentement /doucement jusqu'à ce qu'il s'installe. Prendre une mesure une fois qu'elle s'installe. Ensuite, soulevez-vous sur la queue et puis laisser reposer redescendre très lentement et doucement. Mesurer à nouveau dans cette position. Moyenne ces deux pour obtenir votre Sag gratuit. La différence entre les deux mesures est le frottement statique de la suspension arrière. Si le frottement statique est plus que d'environ 5 mm à l'arrière, c'est trop stiction et vous devriez avoir la suspension entretenu.
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Enfin, vous devez mesurer suspension arrière Rider Sag. Cela se fait exactement comme vous avez mesuré Sag gratuit, mais vous assis sur le vélo (en pleine vitesse, dans une position de conduite agressive). Encore une fois, quelqu'un doit prendre en charge l'avant. Puis avoir votre aide qui prend les mesures prennent les deux mesures pour tenir compte de frottement statique. Suivez la même procédure que vous avez fait pour Sag gratuit. Encore une fois, être très précis.
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Cliquez par exemple des nombres. Pour la suspension arrière, ce sont des numéros que vous souhaitez voir ... ~ 5-10mm Sag gratuit et ~ Sag Rider 30mm. Bien sûr, vos mesures réelles peuvent différer, mais c'est le type de flèche que vous voulez voir, à la fin.
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Pour régler votre Sag Rider, modifier la précontrainte du choc en tournant la grande coupleur qui appuie sur le ressort de l'amortisseur arrière. Vous aurez probablement besoin d'un outil spécial pour tourner ce coupleur, et il faudra beaucoup de force depuis le printemps est sous beaucoup de pression
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SUSPENSION AVANT:. A vos fourchettes avant, c'est le même processus . Vous voulez mesurer à partir d'un point fixe sur la fourche (pour USF, ou fourche inversée) ou la tête de direction. Utilisez du ruban adhésif pour marquer une ligne, si ça aide. Et de mesurer très précisément, comme vous l'avez fait pour l'arrière.
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frontaux USF, vous pouvez également utiliser un ensemble d'étriers de mesurer simplement le tube intérieur de fourche (zone chrome brillant) sur le fourchette. C'est le meilleur endroit pour Mesure si vous avez des fourches USF.
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Pour la fourche avant, vous êtes en tournage pour ~ Sag gratuite 15-20mm et 35mm ~ Rider Sag.
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Pour régler l'affaissement de cavalier sur le front, varier la précontrainte de la fourche en tournant les grosses noix sur le dessus de chaque tube de fourche. Assurez-vous de régler chaque tube dans la même direction par la même quantité. Ne vous inquiétez pas si ce n'est pas exactement la même chose, mais essayer de garder leur équivalent.
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En ce qui concerne stiction sur le front, on nous dit par les gourous de suspension que rien> 10mm est un rouge drapeau. Notez qu'il ne s'agit pour Sag gratuit stiction. Lorsque l'on mesure l'affaissement Rider, et la fourche est plus compressé, vous verrez probablement plus stiction, et c'est correct.
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