Avez-vous les bandes-ils corrects? Vous avez besoin de quatre nylon attaches avec soit des boucles à came ou cliquets pour un vélo de saleté de taille standard ou à vélo dans la rue. 1-1/2 "à 2" d'épaisseur est préférable que ces sangles en nylon larges peuvent gérer des milliers de livres de charge. sangles à cliquet, montrées dans l'image, sont la meilleure raison de leur capacité à se crisper plus facilement que les sangles à boucle à came.
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Disposition vos sangles sur la remorque. Vous aurez besoin de deux sangles à l'avant de la remorque et deux près de l'arrière. Fixer la partie inférieure de la courroie pour que les crochets de la remorque à chaque endroit et à laisser le mou sur le plancher de la remorque, où il peut être atteint facilement une fois la bicyclette est chargée.
Le point de raccordement de la remorque doit être proche de ou au fond de la remorque. Si votre remorque a des parois latérales, ne pas attacher les sangles pour les parois latérales. A l'angle de la sangle de plus les 45 degrés commence compromettre la tension baisse.
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rouler la moto sur la remorque soit à cheval ou en poussant le vélo. Une fois le pneu avant de la moto est à l'avant de la remorque, mettre la béquille vers le bas et la portée pour les deux sangles avant.
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fixer l'avant de la moto en premier. Cette connexion est la plus critique. Vous pouvez soit accrocher le tie-down droit de le guidon ou la boucle de nylon sur le guidon et glissez le crochet dans la boucle nylon à la fin de l'arrimage. Ce dernier ne ménagera vos barres certaine usure. Voir image associée.
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Avec le vélo encore sur la béquille, alternent entre tirant sur les deux attaches avant jusqu'à ce que le vélo est debout en toute sécurité vertical avec la béquille sur le sol. Pousser la béquille po Maintenant, il est temps de finir cliquet l'avant de la moto vers le bas. Vous devez compresser la fourche et éliminer le voyage dans la suspension. Vous ne voulez pas la suspension rebondir avec des bosses sur la route, car cela peut libérer les crochets d'arrimage. Encore une fois, alterner entre des parties qui font un peu à la fois de sorte que la tension est égale. Si vous avez des boucles à came, vous devrez jeter votre poids corporel en une fois que vous arrivez à la dernière peu de crispation.
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Le vélo doit être assis parfaitement vertical. Si vous remarquez que le vélo est penché un peu d'un côté ou l'autre, il suffit de desserrer les d'arrimage des deux côtés de le guidon et réessayez.
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maintenant relier les attaches arrière à l' l'arrière du châssis de la motocyclette. Ne placez pas les crochets d'arrimage dans autre qu'une partie fixe de la motocyclette comme le châssis rien. Les arrimages seront arracher tout appareil non permanent du vélo.
Fixer ces deux sangles avec même tension. Les deux sangles arrière n'offrent pas le même niveau de soutien que celles de devant et vous n'êtes pas obligé de compresser la suspension arrière de la même façon que vous devez compresser la suspension avant. Principalement, ces sangles garder l'arrière de la moto de rebondir sur le côté.
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Prenez le guidon et serrer la moto. Le vélo doit maintenant agir comme un prolongement de la remorque, comme si elle est soudée sur le plancher. Si vous tirez sur le vélo, la remorque se déplace et non le vélo. S'il n'y a pas de jeu dans les sangles au cours de ce test, puis retravailler votre tension jusqu'à ce que vous avez droit.
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Prenez la route avec confiance et se rendre à votre destination avec votre belle moto en parfait état et prêt à jouer.
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