L'huile et le filtre doit être changé dans les 1000 premiers miles, puis 5,000 miles, puis tous les 5000 miles par la suite. Le lubrifiant de transmission doit également être modifié avec les 1000 premiers miles, puis tous les 10000 milles, avec des bougies. Les éléments suivants doivent également être tendait à: * à 10.000 miles, les roulements de direction doivent lubrification * Avec 20000 miles, lubrifier à nouveau les roulements de direction et réajuster si nécessaire.. Aussi, changer l'huile de fourche. * À 25.000 miles, lubrifier les pistons du maître-cylindre, l'axe du levier de frein avant et les broches étrier de frein. Remplacer l'étrier de frein bottes, des bagues et des composants en caoutchouc dans les maîtres-cylindres et des étriers. * À 30.000 miles, remplacer les roulements de la fourche arrière.
Entretien pour l'hiver stockage
Mettre votre vélo pour l'hiver entraîne plus de stationnement dans le garage. Vous souhaitez stocker en parfait état pour qu'il fonctionne correctement lorsque vous le redémarrez. Stockage de votre machine pour l'hiver implique: * Changer l'huile et le filtre * Ajout d'un stabilisateur de carburant et le fonctionnement de la moto de sorte que le débit de fluide dans le système de carburant * Retirez la batterie et le brancher dans une tendre batterie qui tenir facturés par l'.. hiver ou d'exécuter votre vélo pendant quelques minutes toutes les quelques semaines pour maintenir la batterie chargée. * gonfler correctement les pneus et déplacer le vélo de temps en temps pour égaliser la pression des pneus. * Nettoyer le vélo, polir votre surfaces en aluminium chromé et laver le pare-brise et traiter les surfaces en cuir avec un protecteur. * le stocker en intérieur, ou couvrir la Harley avec une housse de protection, afin de le protéger contre les éléments.
avant départ Liste d' Photos
Inspection de votre Harley chaque fois que vous roulez est une bonne idée, mais il doit toujours être fait avant d'aller sur un long voyage. Un examen pré-ride devrait comprendre les points de contrôle suivants:.... * Vos fluides * Vos contrôles, tels que les freins, l'accélérateur et la direction * pression de vos pneus * Vos pauses * Vos lumières, comme les signaux, les phares et la queue lumières. * Vos miroirs, afin de s'assurer qu'ils sont correctement réglés. * Votre batterie. * Vérifiez s'il ya des fuites liées à huile, de carburant et de l'hydraulique. * Examiner la courroie d'entraînement et les pignons.
pneus
Photos
Assurez-vous que les pneus sont gonflés afin qu'ils portent bien et la moto gère normalement. Vérifiez que les deux pneus ont leurs tiges de soupape et ils sont en bon état. Test que vos rayons de la roue sont serrés en exécutant une légère pointe du tournevis sur eux. Un lâche parlé sons différents que ceux avec la tension correcte.
Batterie
les bornes et les connecteurs d'une batterie doivent être maintenus propres. Test que les pinces et les câbles sont serrés puisque les connexions desserrées sont généralement la cause quand il s'agit d'une panne de batterie soudaine. Garder le tube de ventilation claire de tous les plis et /ou des blocages.
Freins
Les rotors à vos freins doivent avoir une surface lisse qui est libre de débris. Examiner si les plaquettes de frein sont en contact avec les rotors pour voir s'il ya une décoloration. Consultez votre manuel pour vérifier la bonne épaisseur de vos plaquettes de frein
Lumières
C'est une bonne idée d'avoir un ami oeil à vos lumières -. Devant, derrière, frein et clignotants - pendant que vous feuilletez les commutateurs. Vous pouvez utiliser un mur ou une fenêtre pour une réflexion si vous les testez seul.
