La Suzuki Motor Corporation a été fondée n 1909 par Michio Suzuki qui a fabriqué des métiers de la soie. La compagnie a eu une crise financière en 1952 et la société a élargi à la fabrication de petits moteurs pour bicyclettes, ce qui a conduit à la puissance 36cc moto gratuit, le 60cc diamant vélos et le COLLEDA COX, une moto 125cc qui a débuté en 1955.
Aventures début
De 1967 à 1977, le Suzuki perfectionné ses grosses cylindrées avec la 492cc refroidi par air 2 temps de 47 chevaux T500, également connu sous le nom de Titan comme une exportation à l' États-Unis et le Cobra au Royaume-Uni. Le T500 a évolué dans le GT500 et s'est avéré être une moto de route fiable.
1970 Réputation
Suzuki a rapidement gagné une réputation pour les motos puissant, agile et fiable avec l'introduction en 1971 de la Buffalo GT750 de l'eau, ainsi nommé parce qu'il était refroidi à l'eau. Il a été rebadged la bouilloire au Royaume-Uni. Le GS750 a suivi en 1976. En 1978, le GS1000 a été introduite.
GSX-R750
En 1985, Suzuki a lancé le 100 chevaux à l'air et refroidis à l'huile street legal GSX-R750, une copie virtuelle de formule course moto de Suzuki. Elle a ouvert la voie à une nouvelle tendance dans la rue superbikes juridiques qui dominent l'industrie de la moto pour les 2 prochaines décennies. La GSX-R1100 a été ajouté à la ligne Suzuki en 1986.
La Hayabusa
Suzuki a placé la barre encore une fois dans la ligne de superbike à ses débuts de la campagne 1999 GSX- 1300R Hayabusa, conçu pour rivaliser et finalement dominer la Honda CBR1100XX Blackbird. Il était le plus rapide vélo de production pour la rue avec des vitesses capables de 190 mph.
Le TL1000S
La société a développé en 1997 sa première moto de sport équipée d'un V- bimoteur avec les TL1000S et le modèle de type course "R". Ce n'était pas un vélo pour les timides car il avait tendance à serrer à grande vitesse. Mais elle et motos sportives Suzuki similaires performance exceptionnelle au Championnat Superbike de l'AMA à la fin des années 1990 et au début des années 2000.
Aujourd'hui
Dans les années 2000, Suzuki a développé 2, mais très différents des vélos avec l'off-road 4-temps 449cc RM-Z450 en 2005 et la B-King, une 1340cc Hayabusa moteur alimenté moto de sport nu, qui a débuté en 2001. La B-King a généré un modeste 158,6 chevaux. Un vélo nu n'est pas équipé de carénages, ou Shell, qui recouvre la partie avant du châssis pour réduire la traînée d'air.
